汽车维护与保养PPT课件学习情境五 汽车底盘的维护 任务六 行驶系统的检查与维修.pptx

学习情境五：汽车底盘的维护河南职业技术学院吉武俊任务六 行驶系统的检查与维护 １.了解悬架、车桥、车架的作用及检查维护的重要性。 ２.熟悉悬架、车桥、车架的检查内容。 ３.按照 １＋Ｘ证书标准要求掌握检查悬架、车桥、车架的操作技能。学习目标 一辆帕萨特新领驭轿车左前侧比其他部位要低一些，怀疑为减振器失效所致。举升汽车发 现，左前侧减振器油腻比较严重，更换左前侧减振器，汽车整体高度一致。 任务载体 一、行驶系的主要功用 １）接收由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与地面之间的附着作用，产生驱动力，以保证整车正常行驶。 ２）支撑汽车的总质量。 ３）传递并支承路面作用于车轮上的各种反力及其所形成的力矩。４）尽可能地缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平顺行驶。相关知识 二、行驶系的组成 行驶系由车架、车桥、车轮和悬架组成。 车架的作用是支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷；车架是整个汽车 的基本，汽车的绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置。车架一般由纵梁和横梁组 成，通过铆接或焊接的方法将纵梁和横梁连接成坚固的刚性构件，汽车车架的结构形式主要 有：边梁式、中梁式 （或称脊骨式）、综合式和无梁式。 悬架是车架 （或车身）与车桥 （或车轮）之间一切动力连接装置的总称。图 ５-６４所示为 前悬架结构图，图 ５-６５所示为后悬架结构图。相关知识 汽车悬架是车架或承载车身与车轮之间的弹性传力装置。由它的弹性元件和阻尼元件构成 在车轮到车身之间的减振环节，其作用为把车架或承载车身与车轮连接起来，以缓和吸收车轮 在不平路面上行驶时所受到的冲击和振动，保证汽车行驶的平顺性。 汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架两大类。现代汽车悬架有多种不同的结构形式，但 是一般都由弹性元件、减振器和导向机构组成。相关知识一、悬架检查 １.减振器减振力检查 通过上下摇动车身确定减振器的缓冲力大小，并且检查车身停止摇动需要的时间，时间应 尽量少，如图 ５-６６所示。 ２.汽车倾斜情况的检查 将汽车平稳地停在举升机上，并使各轮胎气压保持一致，目测汽车是否有倾斜，如 图 ５-６７所示。技能操作 ３.各悬架组件的检查 用目视、手摸或摇晃等方法检查减振器、螺旋弹簧、稳定杆、下臂及托臂和扭转梁是否有 损坏、变形等情况。 ４.减振器的检查 检查减振器上是否有凹痕。检查防尘罩上是否有裂纹、裂缝或其他损坏，如图 ５-６８所示。技能操作 ５.检查减振器中渗漏情况 用手摸减振器，观察减振器是否存在油液渗漏情况，如图 ５-６９所示。 ６.连接摆动检查 通过摇晃悬架连接头上的连接来检查衬套是否磨损或者有裂纹，并且检查是否摆动，同 时，检查连接是否损坏，如图 ５-７０所示。技能操作 ７.螺旋弹簧的检查 观察弹簧是否有裂纹、变形及磨损等情况，用手摇晃弹簧是否有松动。８.对汽车下臂、托臂及桥梁的检查 目视及用手晃动上述部件，观察其有无损伤及松动情况，如图 ５-７１所示。９.左、右前减振器座螺栓紧固情况的检查 用工具对左、右前减振器座螺栓进行紧固，拧紧力矩为 ４５～６０Ｎ·ｍ，如图 ５-７２所示。技能操作 二、底盘连接螺栓和螺母的紧固检查 １）紧固下臂球头总成到转向节螺栓 （球节至转向节）， 如图 ５-７３所示。拧紧力矩为 １００～１２０Ｎ·ｍ。 ２）紧固制动钳装配螺栓，如图 ５-７４所示。拧紧力矩为 ７８.５～９８.１Ｎ·ｍ。 ３）紧固车架装配螺栓 （螺母），如图 ５-７５所示。拧紧 力矩为 １６０～１８０Ｎ·ｍ。 ４）紧固车架支撑杆装配螺栓 （螺母）。拧紧力矩为 ４５～５５Ｎ·ｍ。５）紧固减振器至车身螺栓，如图 ５-７６所示。拧紧力矩为 １００～１２０Ｎ·ｍ。技能操作 ６）紧固转向机外壳至横梁的固定螺栓，如图 ５-７７所示。拧紧力矩为 ６０～８０Ｎ·ｍ。 ７）紧固稳定杆至稳定杆连杆螺母。拧紧力矩为 １００～１２０Ｎ·ｍ。８）紧固制动钳固定螺栓，如图 ５-７８所示。拧紧力矩为 ７８.５～９８.１Ｎ·ｍ （前制动）； ４９.０～５８.８Ｎ·ｍ （后制动）。技能操作 ９）紧固前支柱总成到转向节螺栓，如图 ５-７９所示。拧紧力矩为１３７.３～１５６.９Ｎ·ｍ。 １０）紧固稳定杆连杆到支柱总成螺母，如图 ５-８０所示。拧紧力矩为 １００～１２０Ｎ·ｍ。１１）紧固支柱总成到转向节螺栓，如图 ５-８１所示。拧紧力矩为 １４０～１６０Ｎ·ｍ技能操作 一、独立悬架的优缺点 １.独立悬架的优点 １）在不平道路上行驶时车架和车身的振动小，而且有助于消除转向轮不断偏摆的不良 现象。 ２）减少了汽车的非簧载质量，则悬架所受到的冲击载荷也减小，可以提高汽车的平均行 驶速度。 ３）采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车 行驶稳定性。 ２.独立悬架