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润滑油系统逻辑及控制回路优化分析（电力系统及自动化论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“电气技术”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文4629字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：润滑油系统逻辑及控制回路优化分析 2 1设备及系统概况 2 2润滑油泵逻辑设计 3 1)交流润滑油泵工作电源正常； 3 2)汽机润滑油主油箱油位不低低； 3 3)汽机润滑油主油箱油温高于21℃； 3 1)交流润滑油泵投联锁，润滑油母管压力小于0.07MPa； 3 2.1.2强制启动 4 2.2直流润滑油泵设计逻辑： 4 2.2.1常规启动： 4 1)直流润滑油泵在远方控制位； 4 2)直流润滑油泵直流电源可用； 4 3)汽机润滑油主油箱油位不低低； 4 4)汽机润滑油主油箱油温高于21℃； 4 1)直流润滑油泵投联锁，润滑油母管压力小于0.05MPa； 4 2.2.2强制启动： 5 2.2.3紧急启动 5 2.2.4自启动 5 3直流润滑油泵控制回路设计 5 4存在问题 5 5优化方案 6 6结论 7 文2：核电厂多样性驱动系统逻辑优化分析 7 1. 背景概述 7 2. 系统介绍 8 2.1 仪控多样性驱动系统保护原理 8 2.2 稳压器压力低4安注保护闭锁原理 9 2.3 多样性驱动系统安注保护闭锁原理 9 2.4 多样性驱动系统安注保护闭锁逻辑问题 10 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 润滑油系统逻辑及控制回路优化分析（电力系统及自动化论文资料） 文1：润滑油系统逻辑及控制回路优化分析 0引言 润滑油系统起到保护汽轮机轴承、减少摩擦损失、并带走因摩擦产生的热量，兼有润滑及冷却的作用。此外，润滑油系统还为盘车装置、顶轴装置提供合格的润滑油，满足机组在启动、停机、正常运行和事故工况下汽轮发电机组的供油要求。机组正常运行时通过主油泵提供压力约为2.0MPa左右的润滑油，在机组启动以及停机时由交流润滑油泵供油；机组正常运行时，若主油泵故障，则交流润滑油泵联动，若交流润滑油泵亦故障，则直流润滑油泵联动；如此多重保护，其目的就是确保各轴承油路畅通，避免汽轮机发生轴瓦烧损、动静碰磨甚至大轴弯曲等恶性事故。若交、直流油泵一旦发生故障在需要联动而不能正常启动时，必将造成机组跳闸甚至发生断油烧瓦等恶性事故。 1设备及系统概况 某国外二拖一联合循环电厂包括两台燃机发电机、两台余热锅炉、一台汽轮发电机和三台主变压器，汽轮机额定转速3600rpm，频率为60Hz。汽轮机润滑油系统由主油泵、一台交流润滑油泵、一台直流润滑油泵、一台高压启动油泵、冷油器、排烟风机、主油箱、射油器及净化装置等组成。机组启停时，由交流润滑油泵供油，正常运行时，主油泵出口向1、2号射油器、机械超速和手动脱扣装置、高压备用密封油管供油，1号射油器出口向主油泵进口及低压备用密封油管供油，2号射油器出口向润滑油系统供油。直流润滑油泵始终仅作为交流滑油泵供应各轴承用油的备用。 2润滑油泵逻辑设计 2.1交流润滑油泵设计逻辑： 2.1.1常规启动： 启动允许条件（以下为与的关系） 1)交流润滑油泵工作电源正常； 2)汽机润滑油主油箱油位不低低； 3)汽机润滑油主油箱油温高于21℃； 交流润滑油泵联启（以下为或的关系） 1)交流润滑油泵投联锁，润滑油母管压力小于0.07MPa； 2)交流润滑油泵投联锁，润滑油压力低于0.07MPa（10MAV70CP082XH02、10MAV70CP084XH02） 3)交流润滑油泵投联锁且汽机未挂闸且汽轮机转速小于3500rpm； 2.1.2强制启动 DCS操作面板选择B/P（ByPass）模式，屏蔽逻辑，该模式下不需要任何启动允许条件，可直接启动交流润滑油泵。 2.2直流润滑油泵设计逻辑： 2.2.1常规启动： 启动允许条件（以下为与的关系） 1)直流润滑油泵在远方控制位； 2)直流润滑油泵直流电源可用； 3)汽机润滑油主油箱油位不低低； 4)汽机润滑油主油箱油温高于21℃； 直流润滑油泵联启（以下为或的关系） 1)直流润滑油泵投联锁，润滑油母管压力小于0.05MPa； 2)直流润滑油泵投联锁，润滑油压力低于0.07MPa（10MAV70CP082XH02、10MAV70CP084XH02）且交流润滑油泵未运行； 3)直流润滑油泵投联锁，润滑油压力低于0.05MPa（10MAV70CP081XH02、1