交通安全应急救援预案.docxVIP

目 录 一、总则 1 1、编制目的 1 2、编制依据 1 3、适用范围 1 4、应急工作原则 1 二、危急性分析 2 1、工程概况 3 2、危急源与风险分析 6 三、组织机构及职责 6 四、预防、预警 9 1、危急源监控 9 2、预防 9 3、预警行动 10 五、信息报告与处置 11 1、信息报告程序 11 2、信息报告处置程序 11 六、应急处置 12 1、响应分级 12 2、响应程序 12 3、处置措施 13 七、应急物资与装备保障 19 八、监督管理 19 1、预案演练 19 2、宣扬和培训 20 3 奖惩与责任 20 3 3 交通安全应急救援预案 一、总则 1、编制目的 为快速、准时、妥当处理本项目部发生的突发性交通事故，做好救援处置工作，最大限度地削减事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，维护人民群众的生命安全和社会稳定，特制定《***大路 LJ*** 标段项目经理部车辆、交通事故应急救援预案》，简称“交通安全应急救援预案”。 2、编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通法》、《国家安全生产事故灾难应急预案》和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及有关规定，结合本项目施工特点，制定本预案。 3、适用范围 本预案适用于本项目生产经营过程中的车辆、交通事故应急救援工作。 4、应急工作原则 、以人为本，科学管理的原则。把保障人民群众的生命安全和身体健康当作首要任务。在事故未发生时充分做好预防工作；在事故发生后，马上营救受伤人员，组织撤离或实行其他措施，爱护危害区 域内的其他人员。充分发挥人的主观能动性，发挥专家、专业救援力 量和人民群众的作用；实行科学民主决策，实行科学的管理方法，接受先进的检测、监测手段、救援装备和技术，快速把握事态，消退危害后果。 、统一领导，分级负责的原则。在地方政府和上级统一领导下，加强部门之间协同与合作，提高快速反应力量。充分发挥部门专业优势，使实行的措施与突发施工车辆损害大事造成的危害范围和社会影响相适应。 、属地为主，分级响应的原则。在生产安全事故发生后，事故单位，必需作出“第一反应”，坚决快速地实行应对措施，组织应急救援队伍。先期到达的应急救援队伍，要抓住时机，快速有效地实施先期处置，全力把握事态进展，切断事故灾难链，防止次生、衍生和耦合事故（大事）发生。同时，应马上向上级部门报告事故状况。上级部门快速对事故作出推断，打算应急响应行动。 、预防为主，平战结合的原则。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。一是通过安全管理和安全技术等手段实现本质安全，尽可能防止事故发生；二是在假定事故必定发生的状况下，通过预先实行的预防措施，达到降低或削减灾难的影响。为此，平常要做好预防、猜测、预警和预报工作，搞好预案的演练，使应急组织体系的各机构、各部门明确各自职责及运行程序，使各专业救援组织和群众生疏应急救援的基本技术、方法和技巧，把握自救和互救的学问，提高应急响应系统的整体救援力量。 二、危急性分析 1、工程概况 四川省***高速大路***段路基土建工程 LJ***合同段起终点里程为 K*+***---K*+***，全长 8.506 公里，其中桥梁 19 座（中桥 2 座， 大桥 17 座），总长 3190 米，隧道 4 座（短隧道 3 座，长隧道 1 座），总长 2278 米，桥隧比 64.28%，工程总造价 5.82 亿元，地理位置位于***县城西。本标段主线与国道平行，通过与***国道的三个平交道口进入施工便道，本标段共设置 12 条施工便道，施工 1#便道从*** 服务区B 区经宏运驾校左侧便道（修筑临时新建便道）出来到宏运驾校门口路口左转，村道行驶 200m 后进入***路（LYCD-32），前进 公里（经过项目经理部）至***线，在***线向东行驶大约 5.3 公里后，大路左侧有一入口，向内沿村道（LYCD-31)行驶 0.8 公里后， 即到我合同段苦竹林大桥桥位处。桥位处路口向南，在村道（LYCD-32) 上行驶 1 公里左右，依次可到达谢家山大桥和***隧道进口及弃土场Q12-1、G12-1。施工2#便道从***服务区 B 区经宏运驾校左侧便道出来到宏运驾校门口路口左转，沿村道（LYCD-32)行驶 200m，即到***大桥大桩号桥台四周，然后经***大桥进入左侧村道（LYCD-32)， 行驶 300m 左右到***公墓，从***公墓右侧水泥路进入后前进 150m 走左侧道路，在前进 130m 即为***隧出口和***大桥小桩号桥台、弃土场 G12-2。施工 3#便道从村道（LYCD-33)到达茨梨村宏运驾校右侧一个小路口，由此路口进入约 100 米到达主线