高速铁路与客运专线轨道工程施工技术.pptVIP

高速铁路与客运专线轨道施工技术石家庄铁道学院 黄守刚TELQQ：370547248E-mail:huangshougang@ 内容提要 上篇 高速铁路与客运专线轨道工程特点与难点 中篇 有砟轨道一次铺设无缝线路 下篇 无砟轨道施工技术 （三类板、两类块） 国内外应用概况、无砟轨道结构的设计与施工技术、无砟轨道与站后工程接口的设计要求 前 言 铁路轨道结构从总体上可分为两类： 以碎石道床、轨枕为基础的有砟轨道； 以混凝土或沥青混合料为基础的无砟轨道。 实践表明，两种轨道结构均可保证高速列车的安全运营。但由于两类轨道结构在技术经济方面的差异，各国均根据自己的国情、铁路的特点合理选用，以取得最佳的技术经济效益。 （1）无砟轨道的定义 无砟轨道是以混凝土或沥青混合料等取代散粒体道砟道床而组成的轨道结构型式。 （2）我国引进并推广的无砟轨道结构型式 （3）无砟轨道的特点 轨道稳定性好，线路养护维修工作量显著减少，从而减小对列车运营的干扰，线路利用率高； 轨道几何形位能持久保持，提高列车运行的安全性； 平顺性及刚度均匀性好； 耐久性好，服务期长； 避免优质道砟的使用及环境破坏； 避免高速运行时的道砟飞溅； 自重轻，可减轻桥梁二期恒载；结构高度低，可减小隧道开挖断面。 轨