制冷压焓图课程学习.pptxVIP

第1页/共14页图中共有 六种等参数线簇：　1）等压线----水平线；　2）等焓线----垂直线；　3）等温线----液体区几乎为垂直线。两相区内，因制冷剂状态的变化是在等压、等温下进行，故等 温线与等压线重合，是水平线。过热蒸气区为向右下方弯曲的倾斜线；　4）等熵线----向右上方倾斜的实线；　5）等容线----向右上方倾斜的虚线，比等熵线平坦；　6）等干度线----只存在于湿蒸气区域内，其方向大致与饱和液体线或饱和蒸气线相近，视干度大小而定。 第一页，共15页。第2页/共14页等熵过程等压过程等焓过程2. 单级蒸气压缩式制冷的理论循环理论循环的假设?制冷剂在流动过程中无阻力损失? 压缩机的压缩过程不存在换热和流阻?膨胀阀节流前后的焓值相等?制冷剂只与热交换器有热交换第二页，共15页。船舶辅机?第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]第3页/共14页ptk32t041h1－2：压缩机中的等熵压缩过程2－3：冷凝器内的等压冷却、冷凝、过冷过程3－4：膨胀阀内的等焓节流过程4－1：蒸发器内的吸热等压气化过程1:出蒸发器进压缩机2:出压缩机进冷凝器3:出冷凝器进膨胀阀4:出膨胀阀进蒸发器第三页，共15页。船舶辅机?第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]第4页/共14页3. 单级蒸气压缩式制冷的实际循环g-1：蒸发器后至压缩机吸口之间存在压力损失和温升的过程p1-a：在压缩机吸气通道和吸气阀时有阻力损失的过程ca-b：蒸气受压缩机吸气通道和缸体加热的过程422’3deb-c：压缩时实际的多变的压缩过程c-2：流过排气阀和排气通道时有阻力损失的过程2-e：在排气管、液管中有流动阻力损失的换热过程fe-f：在膨胀阀中有从外界吸热的节流过程g156abhf-g：在蒸发器和吸气管中有流阻损失和气化吸热的过程第四页，共15页。船舶辅机?第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]第5页/共14页1-2：多变压缩过程2-4：等压冷却、冷凝、过冷过程4-5：等焓节流过程5-1：等压气化吸热和过热过程p简化过程c342’2defg156hab第五页，共15页。船舶辅机?第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]第6页/共14页膨胀阀比焓过冷湿降升过热蒸气降降增加增加过热降低过热湿蒸气问题：制冷剂由高压变为低压以(1 )为分界点。冷剂流经膨胀阀(2 )相等，冷剂由(3 )液体变成( 4 )蒸气。冷剂在蒸发器进口是(5 )、出口是(6 )。冷剂在蒸发器中完全气化前是( 7 )压( 8 )温过程、干度(9 ) 。冷剂在压缩机吸气管中吸热流动过热度(10 ) 、压力(11 ) ，冷剂在压缩机进口是(12 )蒸气、出口是(13 )蒸气；冷剂在液管中流动一般是( 14 )压( 15 )温过程。第六页，共15页。船舶辅机?第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]第7页/共14页ptk32t041h1. 制冷剂的压缩过程?单位指示功：第七页，共15页。船舶辅机?第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]第8页/共14页ptk32t041h2. 制冷剂在冷凝器中的放热过程?冷凝器中的等压放热过程包括冷却，冷凝和过冷三个过程。第八页，共15页。第9页/共14页ptk32t041h3. 制冷剂在膨胀阀中的降压过程?膨胀阀中的降压过程是一个等焓过程。第九页，共15页。第10页/共14页ptk32t041h4. 制冷剂在蒸发器中的吸热过程?单位（质量）制冷量：第十页，共15页。船舶辅机?第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]第11页/共14页?制冷压缩机的理论排气量Vt不变，实际排气量Vs为(λ 为输气系数）： Vs = Vt · λ m3 /s?冷剂的质量流量(v1为压缩机吸口的比容m3/kg)： G = Vs/ v1 = Vt · λ / v1 kg/s ?循环制冷量 Q0 = G · q0 = Vt · λ · q0 /v1 kJ/s 第十一页，共15页。船舶辅机?第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]第12页/共14页?压缩机的理论功率：?压缩机的指示功率：机械效率(0.9)总效率(0.7)?压缩机的轴功率： = G · w0/η = Vt ·λ·w0 / v1 · η kw 第十二页，共15页。船舶辅机?第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]第1