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油膜厚度测试第1页/共18页第一页，共19页。 油膜厚度测试第2页/共18页第二页，共19页。 第3页/共18页第三页，共19页。 1.流变模型的比较要进行推力轴承油膜厚度测试的理论研究，建立符合实际工况的流变模型是基础。弹流接触区(推力瓦与镜板之间)的润滑油，在很短的时间内经受着极大的压力变化温度变化和极高的剪切率，描述润滑油时流变特性的模型较多第4页/共18页第四页，共19页。 可大致分为三类不含有极限剪切强度含有极限剪切强度，但剪应力只可趋近不能达到极限剪切强度含有极限剪切强度，且剪应力可以达到极限剪切强度第5页/共18页第五页，共19页。 第6页/共18页第六页，共19页。 第7页/共18页第七页，共19页。 第8页/共18页第八页，共19页。 第9页/共18页第九页，共19页。 第10页/共18页第十页，共19页。 流变弹流润滑的数值分析Gecim和Winer首次使用非牛顿流体的Gecim—Winer流变模型进行了弹流计算。但是Gecim和Wirier是基于Gtubin假设，而不是对Reynolds方程、流变方程和油膜厚度方程进行完全数值解，并假设流体在零压下的极限剪切强度为零。Jacobson和Hamrock首次用具有极限剪切强度的Smith流变模型，得出了线接触等温流变弹流润滑的完全数值解，由于解法上的问题，他们所计算的滑滚比极小。Wang和hang利用Bait和Wilaer模型，求解了线接触流变热弹流问题。但在求解过程中沿膜厚方向采用了平均温度的概念，第11页/共18页第十一页，共19页。 第12页/共18页第十二页，共19页。 弹流油膜厚度测试技术的发展第13页/共18页第十三页，共19页。 弹流油膜厚度测试技术的发展第14页/共18页第十四页，共19页。 弹流油膜厚度测试技术的发展第15页/共18页第十五页，共19页。 由于在弹流条件下，润滑介质流变特性的确定性，离开弹流接触区的实际状态测量是不可能的，也是不确切的。因此，如何采用适当的测量手段实测流变参数，尤其是弹流油膜厚度，将是流变弹流润滑领域的一个重要课题。当然．在流变弹流数值分析方面，求得适于工程应用的油膜厚度计算公式和牵曳力计算公式，也是亟待解决的研究课题第16页/共18页第十六页，共19页。 thank you第17页/共18页第十七页，共19页。 感谢您的观看！第18页/共18页第十八页，共19页。 内容总结油膜厚度测试。要进行推力轴承油膜厚度测试的理论研究，建立符合实际工况的流变模型是基础。含有极限剪切强度，但剪应力只可趋近不能达到极限剪切强度。含有极限剪切强度，且剪应力可以达到极限剪切强度。Gecim和Winer首次使用非牛顿流体的Gecim—。是基于Gtubin假设，而不是对Reynolds方程、流变方程。触等温流变弹流润滑的完全数值解，由于解法上的问。第17页/共18页。感谢您的观看。第18页/共18页第十九页，共19页。