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起动机拆装与电路故障检测 项目二：起动机拆装与电路故障检测 一、实训目的及要求 1、了解起动机的组成、结构和工作原理； 2、学会正确拆卸与装配起动机； 3、掌握起动机主要部件的检查方法。 二、实训仪器设备 1、起动机、蓄电池； 2、拆装工具、万用表、弹簧秤、游标卡尺。 三、实训内容与操作步骤 1、起动机的拆装 （1）起动机的分解 起动机解体前应清洁外部的油污和灰尘，然后按下列步骤进行解体： 1）旋出防尘盖固定螺钉，取下防尘盖，用专用钢丝钩取出电刷；拆下电枢轴上止推圈处的卡簧（如右图所示）。 2）用扳手旋出两个紧固穿心螺栓，取下前端盖，抽出电枢（如右图所示）。 3）拆下电磁开关主接线柱与电动机接线柱间的导电片；旋出后端盖上的电磁开关紧固螺钉，使电磁开关后端盖与 接线方法如右图所示，在吸引线圈性能测试的基础上，拆下电磁开关（C）端子上的线，此时，驱动齿轮应保持在伸出位置不动。否则，说明保持线圈保持线圈损坏或搭铁不正常。应修理或更换电磁开关。 3）驱动齿轮回位测试 测试方法如右图所示，在上述试验的基础上，再拆下壳体上的连接线，此时驱动齿轮应迅速复位。如不能复位，说明复位弹簧失效，应予以更换。 4）驱动齿轮间隙的检查 按照下图连接蓄电池和电磁开关，并进行驱动齿轮间隙的测量。测量时，先把驱动齿轮推向电枢方向，消除间隙后侧驱动齿轮端和止动套圈间的间隙，并和标准值进行比较。 5）空载测试 ①固定起动机、按照右图的方法连接导线； ②检查起动机应平稳运转，同时驱动齿轮应移出； ③读取安培表的数值，应符合标准值； ④断开端子后，起动机应立即停止转动，同时驱动齿轮缩回。 （2）起动机的解体检测 1）直流电动机的检测 ①磁场绕组的检测 如下图所示，万用表放在响零档，用欧姆表检查励磁绕组两电刷之间时，应导通。用欧姆表检查励磁绕组和定子外壳时，不应导通。 ②电枢的检查 A、万用表放在欧姆2兆欧档位，换向器和电枢线圈铁心之间不应导通,如右图所示。 B、万用表放在欧姆200档位检查电枢绕组（换向片与换向片间），两表笔放在两整流片上，应该导通，如图右所示。 C、用百分表检查换向器失圆，其失圆（跳动量）不应超过0.03mm，最新的标准为0.02mm，如右图所示。 D、用游标卡尺检查换向器最小直径 检查时应和标准值进行比较，若测得的直径小于最小值，应更换电枢，如右图所示。 E、用百分表检查电枢轴跳动，其跳动量不应大于0.08mm，否者应进行校正或更换电枢，如下 F、换向器绝缘片的检查，换向片应洁净，无异物。绝缘片的深度为0.5～0.8mm，最大深度为0.2mm，太高应使用锉刀进行修正，如上图所示。 ③电刷、电刷架及电刷弹簧的检查 A、用游标卡尺测量电刷长度 测量电刷的长度时要结合具体的标准，不应小于最小长度标准即可，如右图所示。 B、检查“+”电刷架A和“-”电刷架B之间不应导通。若导通，应进行电刷架总成的更换，如右图所示。 C、不同型号起动机的弹簧压力是不同的，若测得弹簧的张力不在规定的范围之内要更换电刷弹簧，如右图所示。 2）传动机构的检测 握住电枢，当转动单向离合器外座圈时，驱动齿轮总成应能沿电枢轴自如滑动，检查小齿轮和花键及飞轮齿圈有无磨损和损坏，在确保驱动齿轮无损坏的情况下，握住外座圈，转动驱动齿轮，应能自由转动；反转时应锁住，否则应更换单向离合器。 3）电磁开关的检修 起动机构如果有启动继电器，则需要对其进行检查。其检查项目和方法如下： ①起动继电器的检查 用万用表检查，当给继电器线圈通电时，其触点吸合，此时用万用表检查时应导通。当给继电器线圈断电时，其触点打开，此时用万用表检查时应不通（如下图所示）。 ②电磁开关的检查 电磁开关在解体情况下检查的项目和方法如下： A、活动铁心的检查 推入活动铁心，然后松开，活动铁心应能迅速回位。 B、吸引线圈的开路检查 用欧姆表连接端子50和端子C时应导通，并且电阻的阻值应在标准范围内，可以进行不解体检查。 C、保持线圈的开路检查 用欧姆表连接端子50和搭铁时，应导通，并且电阻的阻值在标准范围内，可以进行不解体检查。 D、电磁开关接触片的检查 检查时，可用手推动活动铁心，使其触盘与两接线柱接触，然后用欧姆表连接端子30和端子C时应导通，并且在正常情况下电阻的阻值为0Ω。 解体检查结束之后，按照起动机装复的步骤进行装复。在装复之后，应进行性能测试。 四、 主要技术要求及注意事项 1、从车上拆下起动机前应首先切断点火开关、拆下蓄电池搭铁电缆，以防操作时产生电火花，避免损坏电子元件。 2、若起动机与发动机之间装有薄金属垫片，在装配时应按原样装回。 3、不同型号的起动机解体与组装顺序有所不同，应按厂家规定的操作顺序进行。 4、部分组合件无故障时不必彻底解体，如电磁开关、定子铁心及绕组。 5、组装时各螺栓应