基于强度变化特征的汽车结构件轻量化设计方法（建筑设计及理论论文资料）.docVIP

基于强度变化特征的汽车结构件轻量化设计方法（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“汽车标准”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文9888字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：基于强度变化特征的汽车结构件轻量化设计方法 2 一、汽车结构件轻量化 2 二、汽车结构件轻量化设计方法 3 2.1透过汽车结构件轻量化改变汽车结构 3 2.2认清汽车结构件轻量化的地位 4 2.3汽车结构件轻量化的管理 4 三、汽车结构件轻量化的发展前景 4 四、总结 5 文2：汽车乘客座椅造型设计方法 6 1设计流程 7 2弹性点网的实现 7 3测试环境搭建 9 4参数设置、测试过程及结果 10 5基于模拟结果的汽车乘客座椅设计 12 6结论 12 参考文摘引言： 13 原创性声明（模板） 14 正文 基于强度变化特征的汽车结构件轻量化设计方法（建筑设计及理论论文资料） 文1：基于强度变化特征的汽车结构件轻量化设计方法 引言 当今汽车的发展前景是不可估量的，从当初的汽油到现今的电动、太阳能。科技的力量无疑是推动当今汽车使用的最便利的方法。油耗、环保、安全问题是一直围绕着汽车行业发展建造的三大主要问题，这些问题一直是汽车行业创新的头号问题。解决了这些问题，对以后的汽车行业发展有着重大的帮助。这一举动将象征着汽车行业又一大步的创新。 一、汽车结构件轻量化 随着生活质量的不断提高，生活中的汽车也在不断的实现普遍化，各种各样的汽车出现在人们的眼球中。汽车行业的竞争也日益激烈。如何更好的创新，制造出新型的汽车成了现在汽车行业的头等难题。不过在汽车结构件轻量化问题上，我国汽车行业也是有所突破的。汽车结构件轻量化是在保证汽车强度和汽车安全问题的情况下，尽可能的去尝试降低汽车的整体质量，来尝试去提高汽车的动力性，减少汽车尾气的排放，降低汽车对环境的污染。环境污染对人类的生活环境产生了不良的影响，甚至危害人类的身体健康，由于汽车尾气是引起环境污染的主要污染源之一，近年来各国都在环保上做出了相应的政策，不过各国都提出了汽车轻量化并进行相应的研究，各自都提出自己的一套理论体系。 经过近年来的研究发现，这种问题是可以实现的。通过一些实验数据的表明，汽车总体质量的减少，汽车燃气消耗也会随之减少。从汽车长期发展的情况来看，对以后的环境和节能方面都有一定的保障。目前有许多的汽车制造商都在追求汽车结构件轻量化，从而发明出让人们更加喜欢的车型，更能接受的汽车交通工具。汽车结构件轻量化的基本主要指导思想：在确保稳定提升性能的基础上，节能化设计各总成零部件，持续优化车型谱。所有的汽车结构件轻量化都离不开这个指导思想。 我们生活中常见的轻质材料，如：铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等。这些都能应用到汽车中。以现在的案例来说，乘用车是使用汽车材料件轻量化最多的一种。一些数据表明显示：1973年每辆车所使用的有色合金占全部用材的重量比为5.0%，1980年增至5.6%，而1997年则达到了9.6%。有色合金在汽车上应用量的快速增长是汽车材料发展的大趋势。这些数据都让我们看到了当今对于轻质材料的使用和创新。铝是当今汽车制造商中最为常用的轻质材料，也是最为广泛使用的。在应对汽车环保问题上，汽车结构件轻质材料给了人们一个很好的解释。当今许多国家在汽车尾气排放上都有着很严格的要求，而正是这一轻质材料的出现改变了现状，汽车结构件轻量化大大迎合了各国政府的口味，也非常符合各国政府的政策。所以能够做到皆大欢喜。 二、汽车结构件轻量化设计方法 随着人们对汽车结构件轻量化的研究和越来越多的实验和应用，人们也发现了更多的汽车结构件轻量化设计的方法，虽然有许多方法是一些假设，但有也许多方法都成为了现实。这给许多汽车行业带来了改革和创新的希望。但更多的还是需要相关的科技人员对这一方法提出假设和变为现实。 2.1透过汽车结构件轻量化改变汽车结构 现今的汽车结构和汽车工艺都是十分先进的，但是汽车创新的上限空间也是不可估量的。在对汽车结构的改变能减少一定的材料和能源，减少汽车制造的成本，更实现对汽车轻量化的目标。这样不仅结构质量小，而且还拥有很好的隔音效果。这些都是汽车轻量化有利的一面。而这有利的一面也慢慢会更多的表现出来，让人们受益。 2.2认清汽车结构件轻量化的地位 汽车结构轻量化的目的不仅仅是是为了实现汽车质量的轻量化，而是为了通过对汽车轻量化来从本质上改变汽车的发展趋势。在研究和实验当中，要有说服力的数据和实验报告让人信服。在