EGR（发动机废气再循环）行业发展分析与投资前景分析报告.pptx

EGR（发动机废气再循环）行业发展分析与投资前景分析报告汇报人：汇报时间2023 目 录CONTENTS010302040506EGR（发动机废气再循环）发展环境EGR（发动机废气再循环）发展趋势EGR（发动机废气再循环）投资分析EGR（发动机废气再循环）竞争格局EGR（发动机废气再循环）现状分析EGR（发动机废气再循环）行业综述 行业定义行业产业链发展历程EGR（发动机废气再循环）行业概述01 EGR（发动机废气再循环）行业定义EGR（发动机废气再循环）系统是发动机的废气净化装置，其主要功能是降低柴油发动机的NOx排放量。EGR由EGR阀、传感器、EGR冷却器和控制单元组成（ECU）。其工作原理使传感器把发动机的相关参数传输给ECU，从而把排气中的部分废气经EGR阀的调配进入进气系统，并增加空气循环量，提升燃烧效率，并降低燃烧温度。在内燃机中，废气再循环（EGR）是一种用于汽油机和柴油机的降低氮氧化物排放的技术。EGR的工作原理是将一部分发动机废气再循环回发动机气缸。在汽油发动机的情况下，这种惰性废气会从气缸中排出一定量的可燃气体。在柴油机中，废气取代了部分预燃烧混合物中的过量氧气。燃油混合物燃烧，引起气门咔哒声并损坏发动机。允许少量气体进入燃烧室会降低温度。废气的调节由废气再循环阀完成。EGR技术为汽车生产商提供了一种可靠、紧凑、经济的方法来提高燃油效率和减少排放，并且正在迅速赶上汽油混合动力推进系统的标准解决方案。它增加了燃料的产量。废气再循环阀最大限度地减少节流损失，减少化学物质的分离，减少热量的减少。行业定义 行业发展历一阶段我国于1983年发布首批机动车尾气污染控制排放标准，主要包括:《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》。第四阶段2016年12月23日，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（第六阶段)》发布;2018年6月22日，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(第六阶段)》发布。所有车辆已于2021年7月1日实现国六a标准，并将在2023年7月1日全面施行国六b标准。第二阶段1989年和1993年分别制定了《轻型汽车排气污染物排放标准》与《车用汽油机排气污染物排放标准》，形成了一个颇为完善的机动车尾气排放标准体系第三阶段2013年9月17日，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（第五阶段）》发布。2018年1月1日，国五标准全面实施。 行业市场分析5868亿营收10.5%年复合增长率21462亿2020资产总额567.6亿净利润国六排放升级大幅提升后处理整体需求，其中EGR需求增量主要来自于重型柴油机和混动汽油机，据统计，2021年我国EGR市场规模为434亿元，到2024年我国EGR市场规模增长至555亿元。轻型车国六排放标准已于2021年1月1日全面实施，参考往年乘用车产量增速，以及国六政策的提升，假设未来三年的产量增速为+8%/+5%/+3%；2021年EGR渗透率为20%，假设未来三年分别提升至22%/24%/26%。假设2022-2024年期间乘用车单价均为350元/套，则2022-2024乘用车领域EGR产品的市场规模分别为17.71/20.29/264亿元。2）本土EGR（发动机废气再循环）企业的研发技术不断提高，逐渐发展扩大，丰富了EGR（发动机废气再循环）行业产品的种类，扩大了市场规模； 行业得以保持快速增长，主要因为受到以下三个因素的影响： 1）EGR（发动机废气再循环）行业的发展需要大量科学实验的支持，拉动产品的需求提升； 3）相关政策的逐渐完善，使得EGR（发动机废气再循环）的监管愈加完善，生产、消费、使用流程得到安全保障，促进了行业的发展。6 驱动因素15页驱动因素标题115页驱动因素标题215页驱动因素标题415页驱动因素标题3为促进行业科技创新事业发展，全面提升科技创新能力，中国逐步加大行业经费投入、落实税收优惠、鼓励科研人才发展，全面推动科研事业发展，同时带动科研服务市场增长，广泛运用于各个研究领域，未来市场空间将进一步释放 国务院发布政策、十四五规划、政府报告、领导讲话等都有对EGR（发动机废气再循环）行业做了一些纲领性的指导，合理的解读能够为行业做了好的发展指引。优势竞争，长期盈利，依托中国，布局全球，立足核心能力，全力获取显著竞争优势，创造得到广泛认可、深入人心的价值，通过成为“难以替代者”品牌致胜，涌现一批市场竞争力突出的全球性与区域性中国品牌，以持续正现金流实现长期盈利，这才是行业企业的发展之道。2021年国内插混汽车产量为60.1万辆，若未来三年的产量增速均为30%，则未来三年的产量分别为78.13/1057/13从应用领域来看，EGR（发动机废气再循环）行业产品广泛的运用于医学、药学、检验学、