浅析城市轨道交通综合监控及系统联调中的常见问题（建筑设计及理论论文资料）.docVIP

浅析城市轨道交通综合监控及系统联调中的常见问题（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“铁路工程”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文8580字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：浅析城市轨道交通综合监控及系统联调中的常见问题 2 一、综合监控的系统功能和应用现状 2 1、综合监控系统的功能构成 2 2、综合监控应用案例——消防联动 3 3、综合监控应用案例——电力监控 4 二、系统联调联试中的常见问题与对策 5 1、重视设计质量和施工图会审 5 2、加强计划调度 5 3、严管进场设备的质量 5 4、推广应用仿真平台 6 结束语 6 文2：轨道交通综合监控系统运行模式研究 7 1 综合监控系统概述 7 2 综合监控系统的总体构成 7 2.1 综合监控系统集成方式 7 2.1.1 从集成范围划分 7 2.1.2 从集成深度划分 8 2.2 综合监控系统集成范围 9 3 综合监控系统的功能 10 3.1 正常工况下系统功能 10 3.2 火灾模式下的联动控制功能 10 3.3 阻塞模式中央联动功能 11 3.4 故障模式中央联动功能 11 3.5 维护模式中央联动功能 11 3.6 异常情况下的维调功能 12 4 各种工况下综合监控系统协调工作模式 12 4.1 正常情况下系统工作模式 12 4.2 火灾发生时各系统间的互动 12 (4)电力SCADA系统切断本站非消防电源,启动事故照明; 13 (6)门禁系统的被控门将自动解禁; 13 (8)全线列车按火灾位置信息进行防灾运行(控制中心调度) 13 4.2.2 火灾发生在隧道区域 14 4.3 阻塞发生时各系统的互动 15 5 结论 15 参考文摘引言： 16 原创性声明（模板） 17 正文 浅析城市轨道交通综合监控及系统联调中的常见问题（建筑设计及理论论文资料） 文1：浅析城市轨道交通综合监控及系统联调中的常见问题 一、综合监控的系统功能和应用现状 1、综合监控系统的功能构成 车站设备监控由3级控制组成，即控制中心级、车站级和现场控制级。控制中心包括总调度、行车调度、电力调度、环控调度和维修调度，实现对线网各场站现场的监控。车站级包括值班长和值班员工作站，实现对车站各自的相关设备设施进行监控。现场级是对诸如：PSCADA、BAS、FAS、PSD、ACS、PA等专业设备的现场控制。通过综合监控系统可以实现中心级和车站级对设备的控制功能，所以，综合监控系统面向的对象是控制中心的各类调度人员和车站值班人员，可以根据不同运营人员的不同需求提供不同的信息。综合监控是一个统一的运行平台和集中监控系统，该系统用系统化方法将各分散的自动化系统联结为一个有机的整体，实现轨道交通各专业系统之间的信息互通、资源共享和事件联动，加强预案调用和系统间协调，提高对事件的反应能力和速度，保障乘客的安全和列车运行计划，提高对轨道交通的服务质量和综合运营效率。 2、综合监控应用案例——消防联动 城市轨道交通通过全线设置火灾自动报警FAS系统（包括气体自动灭火系统等），对车站、区间、车辆段、电缆通道、夹层等建筑和设施的火警安全进行可靠监视管理，具有火灾探测和报警功能，并能在发生火灾时发出模式指令，使相关系统运行转入火灾模式，实现消防联动。同时FAS系统与ISCS设备集成，对联动设备进行状态监控，将信息上传控制中心。在消防联动中，FAS负责报警和专用消防设备（包括专用防排烟风机、消防水泵、防火卷帘门等）的控制，火灾时BAS将正常运营模式转换为火灾模式。FAS与BAS被监控的基础设施大部分相同，BAS在正常运营情况下使用，执行环控正常运行工况，而FAS在火灾事故时使用，执行防救灾运行工况。发生火灾时，火灾报警控制器通过串行通讯接口以单方向传输方式将火灾报警信号和模式指令传递给BAS的PLC控制器。BAS根据火灾模式指令将正常模式转换成火灾模式。随着计算机网络应用的普及，当今世界的发达国家和地区大多将FAS网络与BAS网络同时考虑，构成统一的网络系统，实行全自动化管理。车站火灾模式联动是传统评审内容之一，也是新的规范要求必测的项目之一，更是消防验收不可缺失的内容之一。在联调过程中，通过模拟各种不同的火灾报警方式对联动功能进行验证，是综合监控及其联调联试的测试科目内容，包括手动报警（手报、消报）、烟感报警、冷源报警、人员报警的各种状态测