2023年铁路行业现状分析与前景研究报告.pptx

汇报人：2023年铁路行业现状分析与前景研究报告 目录行业背景研究行业现状分析行业痛点及发展建议行业格局及前景趋势 0行业背景研究 铁路行业定义铁路是指在综合交通运输体系中，用于运行火车等交通工具行驶的轨道线路。铁路运输是主要的陆上交通运输方式之一，是通过机车牵引车辆组成列车在铁轨上运送客或货的一种运输方式。相比其他交通运输线，铁路具有环保性、时效性、载运性等特点，是环境友好型运输方式，具体表现如下:①铁路机车驱动方式主要以电力驱动为主，具有较强的环保性；②铁路受天气、交通堵塞等外界因素的影响较小，具有较强的时效性，较高的准点率，能够为居民出行和各行业商品运输提供便利；③相比其他的公共交通运输方式，铁路的客货运输具有较大载运量，被广泛用于大宗货物运输和短途、中短途、中长途的客运，在各行业商品运输和居民的交通出行中发挥着重大的作用，有助于提高现有的交通运输能力。由于分类形式的多样化，铁路的种类可根据铁路的主体路段运行速度、行政管理方式等不同而有所差异。中国铁路根据主体路段运行速度可分为常速铁路、快速铁路和高速铁路:①常速铁路也称为普速铁路，是目前铁路系统的主体，可用于客货混线运输。根据中国普速铁路标准，普速铁路的货运专线速度在160km/h以内，而客运专线在140km/h速度级别，代表线路为京广铁路和京九铁路；②快速铁路是指设计速度在160km/h至250km/h之间的铁路，隶属于国铁Ⅰ级。目前中国快速铁路由改造升级的旧线铁路路线（京泸铁路和广深铁路）和新建高级的新线铁路路线（厦深铁路和广珠铁路）组成。改造升级旧线铁路路线的主体路段限速大于160km/h，但低于200km/h，可用于客货共线；而新建的新线铁路路线的主体路段限速达到250km/h，仅用于客运专线；③高速铁路是指列车运营时速达到250km/h以上的客运列车专线铁路，车型主要是以动车组列车“和谐号”和中国标准动车组列车“复兴号”为主，代表线路为深茂铁路、泸昆高铁等。 Q1Q2Q3Q4起步期（1949年-1952年）新中国建立之后，为了推动中国工业体系的建立和促进国民经济发展，1949年中国铁道部成立，此前被西方国家控制的铁路经营管理权逐步被收回。这一时期，中国铁道部积极组织抢修被战争破坏的铁路，中国铁路逐步重建，新建铁路延伸至地形复杂的山区地带。到1949年底，中国铁路主要干线基本修复完成，共修复铁路8,278公里，桥梁2,717座，通车里程达21,810公里，客货周转量达到310亿吨公里。1952年，中国开通了第一条从满洲里到广州直达的列车，全长4,600多公里。同年，中国铁路营业里程增加到22,876公里，客货周转量达到802亿吨公里。在1949-1952年的4年期间，中国铁路行业在修建和恢复期中逐步发展，铁路运输得到保障。政府主导期（1953-1980年）1953年，中国政府实施了第一个五年计划，提出要继续修建西南、西北的铁路干线，增加海防重镇和海运港口铁路相通的出海通道和国际联运线。在中国共产党十一届三中全会后，中国政府以“调整、改革、整顿、提高”为目标，重点发展社会主义现代化建设，铁路工作逐步恢复和发展。1950年，中国政府提出要发展西北地区的铁路，开始建设成都到重庆的成渝铁路。1953年，中国成渝铁路正式投入运营，促进了西南地区的物资流通，在中国发展生产和经济建设的过程中发挥了重要作用。在这一时期，中国积极进行铁路电气化工程改造，1975年宝成铁路完成电气化改造，成为中国第一条电气化铁路。直到1980年，中国铁路网骨架基本形成，铁路营业里程达49,940公里，客货周转量达到7,087.0亿吨公里。市场导向期（1981-2002年）在改革开放的背景下，中国铁路行业发展迅速，中国铁路已建设完成了一批重点工程，形成了横贯东西、贯通南北、连接亚欧的铁路路网。在这一时期，中国铁路装备技术提升，提高了客货运输能力，中国铁路工程质量大幅提高，铁路现代化进程加快。1982年，中国国民经济持续发展，铁路运输在国民经济发展中起到了重要的作用，中国政府提出“北战大秦，南攻衡广、中取华东”的战略。到1985年底，中国铁路营业里程达52,119公里，客货周转量突破1万亿吨公里。为了促进山西煤炭运输，1983年中国政府提出修建专向货运铁路-大秦铁路，连通了山西、河北、北京和天津四个省市的货运铁路运输。1992年中国大秦铁路修建完成，全长653公里，是中国的国铁Ⅰ级线路，运送能力达5,000万吨/年，1997年改造后形成1亿/年的运送能力。在这个发展阶段中，中国铁路行业的市场需求相较政府导向期有所增大，但尚未得到充分释放。跨越式发展期（2003年至今）2003年，中国铁道部提出“推动中国铁路跨越式发展”的总战略，中国铁路行业进入了跨越式发展的时代。2004年，中国铁道部通过“市场换技术