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工程质量管理措施和保证体系 科学、合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益 的重要条件，我们将严格遵循招标文件提出的规范、规程要求，确保 工程质量达到合格。 第一节、质量管理体系建立 建立以项目部、工程队工程师为主的各级技术人员参与的岗位责 任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确、责任到人，使技术 管理工作有章可循，保证施工生产顺利进行。施工技术管理工作体系 见《技术管理工作体系框图》。 第二节、编制施工组织设计 1、运用统筹法、网络计划等现代化管理方法，在经过周密调查 研究取得可靠数据的基础上，编制可行的施工组织计划，并严格按网 络计划组织实施，坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过 程时时处于受控状态，做到环环相扣，井然有序。 2、认真编制施工技术方案，由单项工程技术负责人牵头，组织 协调，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点提出两个以上的施 工技术方案，经过详细的技术经济分析后，提交给项目总工程师，总 工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、优化, 最后确定一个实施方案。 第三节、保证技术力量 我单位将选调具有多年从事隧道工程施工经验的队伍，配备精 良的设备投入本合同段工程施工。同时选派有施工经验、责任心强的 工程技术人员参加该工程，以确保技术工作顺利进行。 第四节、做好施工前的技术准备工作 1、认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有丢、错、漏现象，及时会同设计、监理和建设单位解决所发现的 问题。 2、认真进行技术交底。图纸会审后，由项目部的总工程师、施 工技术科、工程队技术主管、单项工程技术主管逐级进行书面及口头 技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。 第五节、做好技术资料管理 施工过程中要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用以组 织后期施工，编制竣工文件，并进行施工技术总结，为做好技术档案 和技术情报工作打下坚实的基础。 第六节、关键工序质量保证措施 1、施工测量与控制 (1)、空心高墩中心定位测量 首先使用全站议在桥位内或就近布置平面控制网，并定期进行复 测，复测结果均要报监理工程师审批。 当日气温高于28℃时，墩身中心点的测设必须在早上八时之前 完成，以避免温差的影响。 在每节模板安装过程中随时检测空心高墩中心点以及墩身四周 角点的位置，凡发生偏差必须即刻纠正。在每一节整体式提升支架按 测定的位置牢固，墩身钢筋也必须按测设的位置绑扎(含电焊)安装。 架立安装模板就位也必须测量模板的位置正确，经监理检验合格后才 能浇筑碎，轴线偏位为10mm,发生偏位及时纠正。 (2)、空心高墩高程测量 用三角网点进行墩含高程测量，依据设计单位测设的水准基准点, 结合现场地形布设高程网，并定期进行复测，复测结果均要报监理工 程师审批。 每个墩承台完成后，按测量规范的要求，在承台面测设临时水准 点，做为墩身沉降观测的控制点。特别是墩身顶的高程要严格控制， 其精度要达到施工规范规定的标准。墩身顶面高程为+10mm。 2、钻孔灌注桩： 容易出现的质量事故有：护圈碎坍塌或开裂、护圈掉落、护圈接 缝处渗水严重、孔壁坍方底部管涌或降起。在施工前针对容易出现的 质量事故制定具体的质量保证措施。 质量保证措施 挖土成孔时，孔的垂直度或者每段护圈的同心度应予以确保，由技术熟 练的操作人员下孔挖土，经常复核孔的中心位置（可由地面吊垂球至孔底）。 护圈的壁厚只能大不能小，也即挖土宁可往外多挖一些，以保证有足够的壁 厚。 竖向钢筋宜上下相扣，犹如发夹相连。一旦该段护圈外的摩阻减小，尚 可借钢筋的拉力，不致使护圈整体下滑。护圈的模板应支护牢靠，不易产生 变形，同时也要便于拆装，有条件时，尽可能用钢模 浇筑时宜用插棒或锤来敲击模板，以使以达到密实。如用振动器振实混 凝土，往往会振动土壤甚至挤出地下水，常使碎中掉入土块或使的使碎中的 水泥浆流失，都会降低税的质量。为防止每段护圈碎接缝处渗水，下段碎顶 面应超出上段碎的底面，也即确保上节碎护圈能插入一部分到下段。 护圈砂的模板不能过早拆除，至少要保证一天，使碎强度不低于lOMPa 为好。 桩体碎浇筑时必须做到无大量地下水渗入，碎应通过串筒下到孔底，当 不能排队大量渗水（渗水量超过0.3L/S）时，可用水下灌注性方法施工桩 体校。 3、墩身混凝土外观的控制技术措施 （1）模板安装全过程测量必须全方位跟踪，为消除温差对测量 的影响，对白天温度超过28℃的天气，墩身中线放样时间必须在上 午八时或下午4点之后进行，同时尽量在同一温度范围内进行。采用 天顶仪和水准尺作为模板微调准确定位的仪器工具。 （2）每次模板安装前表面必须清除一切杂物并涂上脱模剂，禁 止涂用废弃机油。模板接缝用5毫米海绵条或黄面胶填实，混凝土浇 筑后由于收缩造成碎与模板间有微