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浅析城市轨道交通自动售检票系统设备的国产化（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“建筑制度”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文9290字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：浅析城市轨道交通自动售检票系统设备的国产化 2 1.前言 2 2.AFC设备的介绍 3 3.国外AFC发展的现状 3 4.国内AFC的发展状况 4 5.AFC国产化的迫切性及目的 4 6.AFC国产化的实施方案 5 6.1硬件设备 5 6.2应用软件 6 文2：上海轨道交通自动售检票系统国产化工作的实践与启示 6 1 上海轨道交通ＡＦＣ系统的国产化进程 8 1.1 国产化工作的初次尝试 8 1.2 引进国外先进技术与国产化相结合 8 1.3 形成拥有自主知识产权的ＡＦＣ系统 9 2 上海轨道交通ＡＦＣ系统的国产化现状 10 3 主要经验与启示 11 3.1 ＡＦＣ系统国产化的主要经验 11 1)统一思想认识,坚持推进国产化工作 11 2) 选择正确的发展方向和技术路线,确定分阶段突破口 12 3)重视整个产业的发展 12 4)注重市场的培育和建设 13 3.2 对轨道交通设备与系统国产化的启示 13 1) 坚持国产化工作与产业化发展并行 13 2) 选择正确的产业化发展模式,抓住国产化工作的关键 14 3)加强产学研合作,共同打造轨道交通产业链 14 4)积极推进轨道交通设备与系统的标准化工作 14 5)政府与轨道交通项目业主单位要发挥各自的作用 15 4 结语 15 参考文摘引言： 16 原创性声明（模板） 16 正文 浅析城市轨道交通自动售检票系统设备的国产化（建筑设计及理论论文资料） 文1：浅析城市轨道交通自动售检票系统设备的国产化 1.前言 随着我国经济的飞速发展，各城市特别是省会级大城市的人口数量在直线上升，为了缓解城市交通压力，优化城市布局，增强城市功能，地铁已经越来越多地成为各城市的人民的必要交通工具。截至2009年底，北京、上海、广州、天津、大连、西安、成都等国内20多个城市在建或准备建设和规划中新的轨道交通线，线路总长超过了4000公里，预计到2050年中国城市轨道交通线路总长将超过4500公里。在地铁行业中，从投资费用角度来讲，AFC系统的经费仅占据轨道交通投资中的很小一部分，但它又是和乘客每天见面、每天打交道的一个重要的服务窗口，更重要的是，它不但掌管着轨道交通运营的经济命脉——票务收入，而且掌握着轨道交通线路各车站的每天客流量和完整的客流动态信息。因此，AFC系统可以为轨道交通的运营、管理和决策提供大量的科学数据和依据。如果数据或报表存在错误，那将给轨道交通的管理带来严重的问题。公共交通行业是“以人为本”，为人民大众服务的行业，安全、可靠、方便和实用是考虑问题的基本出发点。因此，对AFC系统来说，可靠性和成熟性是第一位的。在广州、北京、上海等现行开通地铁的城市中，前期AFC设备都是进口国外的，我们没有知识自主权，不懂设备的核心技术，这样在维修方面带了诸多不便。 2.AFC设备的介绍 AFC系统是地铁实现票务管理自动化的基础，它贯彻了地铁票务运营的全过程，包括：乘客自动/半自动乘车购票、进出站检票（包括验票、计费、收费和单程票回收），客流和收费统计、售检票设备监控、车票初始化、个人化、车票分发/回收/循环/退票/挂失/报废、系统密钥的生成和管理、票务清算等。 AFC系统集计算机、网络、通讯、大型数据库、非接触智能卡、自动控制机电一体化、模式识别、传感器、精密机械等多种高新技术与一体，技术含量高。其设备功能繁多、智能化程度高、结构复杂、关键部位的加工工艺要求高。系统对终端设备（尤其是出入站闸机、自动售票机）的安全性、可靠性、稳定性、实时性和耐用性要求苛刻。其中系统的安全性、设备的可靠性是影响系统性能的瓶颈。因此AFC系统的国产化任务很艰巨。 3.国外AFC发展的现状 AFC系统出现的几十年中，技术和设备已相当成熟，在系统应用方面积累了丰富的经验。早期AFC系统和设备的厂家主要是美国、法国、澳大利亚、日本、韩国、瑞典、瑞士这些国家。在我国地铁作为城市的公共事业，投资大、运营收入低，一般由政府投资兴建，目前全世界运营中的地铁大部分亏损，需要政府财政补贴，因此如何减少地铁工程投资、特别是减少投运后系统的维护和管理开支，无疑是人们最为关心的问题。在今日世界发展日新月异。但地铁AFC系统发展却不