地铁车站桥架、线槽安装技术交底.docVIP

一、操作要点 1、线槽间采用连接板连接；固定连接板时用半圆头方颈螺丝由内向外穿出并加上平垫、弹垫和螺帽紧固，连接处间隙严密平齐，要符合要求。相邻线槽使用4mm2的黄绿地线作跨接地线，安装时要放在线槽的同侧，并连接可靠；桥架进行转角、分支连接时采用弯通、二通、三通、四通等成品件进行连接，桥架末端需加装封堵板。 2、线槽需要按照图纸要求与吊架上的横担用螺丝固定。 3、特殊位置的处理：线槽在通过墙体或楼板处孔洞时，不得在墙壁或楼板处进行固定连接，也不应将穿过墙壁或楼板的线槽与墙或楼板上的孔洞一起堵死。在线缆穿放完成后用防火泥进行封堵，并刷上与墙面相同颜色的油漆。线槽在穿过建筑物变形缝处需按要求设置补偿装置，断开处用连接板搭接，不能完全固定死。 二、技术要点: 1、线槽不得有歪斜、扭曲、飞刺、断裂和破损等，且表面干净无污物；线槽要固定可靠，横平竖直，盖板无翘角，接口要严密，端头需封堵，槽内无杂物。 2、多层线槽安装时，需先安装上层，后安装下层，且上、下层之间距离要留有余量，以便后期电缆敷设、加装盖板和检修。水平相邻桥架净距不宜小于50mm，层间距离一般不小90mm；上层线槽过梁时，顶部与梁底应保持至少3cm的距离。 3、线槽连接板采全包的方式，连接螺丝由内向外穿出并紧固；连接处间隙要严密平齐。 4、线槽在穿过建筑物变形缝及直线段超过30米时均应设补偿装置：即在伸缩缝处将线槽断开，使线槽安装后的间距保持在3-5cm；连接缝处的连接板一端与线槽固定，一端宜超过线槽切口边缘5-8cm,可不用螺丝固定。 5、线槽全段不应少于2处与综合接地体可靠连接；桥架之间、桥架与支管间必须安装跨接地线，跨接地线为不小于4mm2的黄绿软线；所有跨接地线应安装在桥架同一侧，接地线绕圈数量为5~10圈；伸缩缝处的跨接地线绕圈数量为15~20圈，螺丝不能固定在连接板上；跨接地线使用专用方颈螺丝连接，并在安装完成后能保持一定余量。线槽与配管间需要设置跨接地线。 桥架在同一水平面内的水平度偏差≤5mm/m或2‰，左右偏差≤5mm/m或2‰，全长允许偏差为20mm； 线槽安装后与风、水、压缩空气等管线的平行距离≥10cm，交叉时的垂直距离≥5cm。 8、当线槽半径小于300mm时，在距线槽直线段与非直线段结合处直线段侧300-600mm处设置一处吊架；当线槽半径大于300mm时，需要在非直线段中部增设一处吊架。 9、夹层动照的低压配电管路为弱电综合管线和水管预留净宽为850mm的安装空间（水管贴墙边150mm）；站厅设备区标高净高2500mm，站厅公共区标高净空3200mm，夹层标高净空2100mm。 10、线槽在站厅设备区与信号专业的接口设在信号设备室的墙外，与综合监控专业的接口设在综合监控室的隔墙外，并在此处通过安装三通线槽为相关专业预留接口。 11、对在升降、拐弯等处的线槽做加工时，需要对切口打磨并做防锈（刷漆）处理；重合处的连接螺丝要固定牢固，并经线槽由里向外穿放。若线槽表面的防火漆有脱落则需要在施工完成后补漆并对线槽表面作清洁。 12、线槽沿竖井或墙安装时，需要加装离墙码或编钢托架，不能直接贴墙安装；线槽内的绑线条、分腔隔板、连接板、槽间连接螺丝、连接地线和与吊架连接螺丝要安装齐全，无遗漏。 13、线槽内敷设线缆的容积率为≤40~60%；线槽安装完成扣要及时张贴或悬挂成品保护标识牌。 备注：如在施工过程出现与交底内容不符或交底中未涉及到的技术问题，请参考相关设计文件、加工图纸及《重庆轨道交通三号线南延伸段通信施工作业指导书》等资料，并及时将现场情况如实反馈给现场管理和技术人员。