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本发明提供了一种车辆混合动力系统的能量管理控制方法,属于燃料电池发动机技术领域,解决了现有技术未考虑燃料电池的最优运行特性导致整车的燃料经济性较差的问题。该方法包括:获取整车的加速踏板开度、制动踏板开度、车速,确定整车需求功率Preq;根据整车上燃料电池的特性曲线,确定燃料电池的最小输出功率PFC‑min、最大输出功率PFC‑max及燃料电池效率最优时输出功率PFC‑opt;根据上述整车需求功率Preq,结合燃料电池效率最优时输出功率PFC‑opt、整车所处工况、蓄电池SOC状态,对燃料电池和蓄
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113752920 A
(43)申请公布日 2021.12.07
(21)申请号 202111261761.9
(22)申请日 2021.10.28
(71)申请人 北京亿华通科技股份有限公司
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