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换电运营电动汽车动力电池热管理技术分析刘宁;赵丹伟【摘要】为了提高电动汽车自然冷却形式电池的散热能力，在普通结构电池包基础上，提出了一种新的动力电池导热结构.建立导热结构和普通结构电池仿真模型，并采用仿真计算和试验测试相结合的方法，验证了仿真模型的正确性.基于仿真模型，对比分析了城市工况和爬坡工况下换电运营电动车导热结构和普通结构动力电池的电芯温度变化情况结果表明:换电电动车在城市工况和爬坡工况运营过程中，导热结构电池包相较于普通结构，电芯平均温度下降更快，且温度普遍较低,有利于提升电动车动力电池安全性能及寿命. 【期刊名称】《汽车工程师》【年(卷)，期】2019(000)003【总页数】4页(P31-34)【关键词】电动汽车;换电运营;动力电池;热管理技术【作者】刘宁;赵丹伟【作者单位】浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉智新能源汽车科技有限公司【正文语种】中文随着能源枯竭和环境污染问题的加剧［1］，电动汽车作为一种清洁、高效、低污染的新能源汽车，受到人们越来越多的重视［2］。但是电动汽车的发展还存在很多瓶颈，特别是动力电池的技术性能突破受到许多夕卜界条件的限制，尤其是热管理性能的制约，而热管理性能是影响动力电池性能至关重要的因素［3］。过高的温度会导致电池的容量、寿命和能量效率的降低［4］,若电池积聚的热量无法及时散出，会导致热失控的产生，严重时电池有发生剧烈膨胀和爆炸的危险