冷泉汾河大桥施工方案.docxVIP

- 1 - 冷泉汾河大桥工程施工方案 1 编制说明 1。1 编制依据 遵守新建太兴铁路招标文件的各项条款、各种规范和设计施工图纸 “太兴施桥—12的原则. 国家、铁道部、建设部现行施工规范(指南)、规程、质量验收标 准及工程建设标准强制性条文。 国家、铁道部、建设部、业主及地方政府有关安全、环境保护、水 土保持的法律、规程、规则、条例。 铁道部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规. 现场踏勘调查获取的资料. 铁道部对标准化架子队、标准化项目部、标准化工地要求。 我项目部所现有的技术 、设备、人员素质、管理模式、施工经验、 技进步和施工能力等施工要素情况。 1.2 工程概况 1.2。1 工程简况 本桥位于山西省古交市,中心里程为 DK46+997.56，孔跨类型为 8— 32+2—24m 预应力钢筋混凝土梁单线桥，全长 320.32m。钻孔桩共计 808 米，孔径 1。25 米,承台尺寸为(5。8m*5。3m*2.5m)，最高墩身 10.5m、 最低墩身 6.5m，桥墩采用圆端形桥墩，桥台为 T 形实体台，桥墩基础采 用桩基。本桥 DK46+837。40 处上跨 104 省道，梁底至路面设计净高 5。 35m,公路路面宽 13 。5m。同时第 2 、3 孔跨越汾河主河槽，桥位处 - 2 - Q1/100=2890m3/s，H1/100=991.08,桥下河床普通冲刷线标高 982。93m， 局部冲刷线标高 979.81m.汾河常年有水,地势起伏较大，地面标高997~ 1015m 摆布，相对高差约18m.路线经过地段地表出露砂质黄土、砂类土、 碎石类土，下层地质为炭质页岩和砂岩，强度为 1000kpa,工程地质条件 较好. 1.2.2 地形地貌 本桥位于山西省古交市，跨越汾河，汾河常年有水,地势起伏较大， 地面标高 997~1015m 摆布，相对高差约 18m。 1.2.3 地质、水文及气象条件 ①地质条件 路线经过地段地表出露砂质黄土、砂类土、碎石类土,下层地质为炭 质页岩和砂岩，强度为 1000kpa，工程地质条件较好。 ②水文条件 地下水为第四系空隙潜水以及基岩裂隙水，含水层岩性以卵砾石土 为主,河谷地下水位埋深 0。5—5.8m,季节性变幅 2m 摆布,地下水主要受 大气降水及地表径流补给. ③气象条件 本段属暖温带半干旱区,沿线地处太原盆地气候区、古交气候区、云 中山芦芽山气候区，为典型的中温带大陆性季风气候。按对铁路工程影 响的气候分区，属于寒冷地区。土壤最大冻结深度： 99cm。 1.2.4 本桥设计概况 桥梁结构及基础情况：本桥位于+11‰,3。5‰的坡道及R=1000 的曲 线上，单线桥。孔跨为 1—32+1-24+1-32+1-24+6—32m 预应力混凝土简 - 3 - 支梁桥，桥全长 320。32m m，桥高为 10。5m。桥墩采用圆端形桥墩，桥 台为 T 形实体台,桥墩基础采用桩基. 设计情况：本桥设计活载为中—活载，抗震设防烈度7 度,地震动峰 值加速度 0。15g，动反应谱特征周期 0。40s，土壤最大冻结深度 0。99 米。 1。2。5 主要工程量汇总表 见附表 1 1.2。6 工期和质量要求 我单位安排于 2022 年 3 月 16 日开工， 2022 年 6 月 14 日竣工， 总工 期 91 天。为了满足设计文件及招标文件要求.严格按照铁路规范及验收 标准施工,工程一次验收合格率 100％. 1。2。7 工程特点、重点及难点 ①工程特点 本桥 0#台位已经深入滩上隧道内， 该处地质为岩石， 岩体质地良好， 设计 1 座台长为 2m 的小台， 满足桥隧的顺接， 此外 0＃台临近 104 省道， 施工时需做围挡； 2#墩为水中墩,施工前需筑岛围堰；引黄供水管道横穿 4＃墩和 5＃墩中间路线 ,施工时需要特殊注意引黄供水管道的安全；同 时， 4＃、 5＃墩之间存在一条乡村公路 ,施工时要采取彩钢围挡防护.10 ＃台基岩埋置浅，强度高，采用挖井基础。 ②重点工程 本桥重点工程为汾河内基础工程施工， 其中 2＃墩位于河道中间， 因 汾河常年有水，需要进行筑岛围堰。 1#、3#墩分别贴近汾河两岸，施工 时需要做相应围挡。为了尽量避开汛期及雨季施工，河道内工程量大， 时间紧、施工任务繁重.在施工过程中需要做好防洪及防汛工作，故完成 河道内基础工程为本桥的重点工程. ③难点工程 本桥 0＃台临近 104 省道,104 省道行车密度大，在施工时需要做道 路防护及围挡工作。施工之前须与地方政府及交管部门取得联系,制定施 工期间的道路防护方案和施工措施。将工程概况和施工方案及施工车辆 交通运输情况向公安交通管理部门及周围群众介绍清晰，取得理解和协 调配合。施工之前须在两端设立醒目标志，夜间以红灯显示，施工