2023年换电重卡行业分析 电动重卡逆势高增_换电模式成为主流选择.docxVIP

2023年换电重卡行业分析 电动重卡逆势高增_换电模式成为主流选择 1. 电动重卡逆势高增，换电模式成为主流选择 1.1. 重卡新能源转型进程加速，新能源重卡销量持续高增长 重卡周期性波动幅度大，销量自 2020 年后整体承压。按用途重卡可分为载货车、半挂 牵引车、自卸车、专用车等。其中载货车、半挂牵引车用于公路物流运输，自卸车用于工程 施工（小部分用于矿山），专用车（包括混凝土搅拌车、水泥搅拌车等）用于工程施工，此外 小部分重卡被改装为专用作业车，如垃圾车、洒水车、消防车等。从下游应用来看，重卡销 量与生产经营活动密切相关，且易受到宏观经济环境、产业政策的影响。2020 年后重卡销量 不断下滑，从 2020 年的 162 万辆下跌到 2022 年的 67 万辆，一方面在的持续扰动下， 国民经济整体增速受到影响，增长动力不足，重卡需求受到冲击；另一方面，国内重卡行业 迎来国六排放升级加上治超治限等政策，提前透支了需求，也对 2020 年后需求下滑造成一定 影响。 新能源重卡销量持续高增长，渗透率不断提升。重卡按照燃料类型分为柴油重卡、燃气 重卡和新能源重卡，在重卡整体销量下滑的背景下，新能源重卡销量逆势高增，从 2020 年的 2600 辆增长至 2022 年的 2.52 万辆，增长近 10 倍；新能源重卡的渗透率从 2020 年的 0.15% 提升至 3.74%，新能源重卡呈现出