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隧道围岩分级的方法 隧道围岩分级是指对隧道围岩进行分类、评定的过程，是隧道建设、施工必不可少的评定准备工作之一。它主要是根据洞室围岩（洞口或洞内）的物理性质，以及它们承受及耐受采割所施加的地质、岩石力学力学性质，对其进行分类及评定，是隧道建设的前期评定工作的重要环节。 隧道围岩分级主要从围岩的结构、岩性能力、地质常态及工程地质状况四个方面进行分类、评定。 结构：隧道围岩在自然状态下主要分为块状、条带状和斜层状三种形态，这些结构都受洞室的地壳变动的影响。 岩性能力：隧道围岩的岩石力学性质，如裂缝性、抗压强度、抗拔强度、抗滑移强度等都是影响围岩分级的主要因素之一。 地质常态：这是通过地质调查、综合采样，借助各种仪器仪表，进行实验分析和综合分析测定，以确定地表实质单元结构及其空间分布现象所形成的，以便进行地质常态分级。 工程地质状况：是指隧道围岩承受及耐受采割施工的地质、地质工程的状态，也是分级的重要依据，一般从岩体粒度、块度、中间空状、水平裂隙、倾斜裂隙、准备裂隙以及产泥状态等指标综合分析，以及其他小型指标，判断成岩水平、抗剪强度、抗压强度以及针对紊动指标等划分等级，以便确定施工开挖方法及必要的支护措施。 一般来说，隧道围岩分级一般可划分为十个等级，等级依次从“一级”至“十级”，按照围岩的稳定性递减。其中一级是隧道围岩运动的临界等级，也是进行施工的极限状态，需要停止开挖施工；十级为最完整稳定的岩石，可以直接进行施工。在其间，岩石稳定性越低，等级越高。