路基轻质混凝土施工方案.docx

路基轻质混凝土施工方案 本次道路K2+454.381-K2+508.113段填方路基，规划轨道交通15号线位于道路路基下方，釆用隧道形成穿过，道路路面结构距轨道拱顶约28.385m。并且该区域现状地形较为陡峭，如采用一般填方路基，轨道远期实施可能会导致路基失稳。所以依据轨道专篇方案审查意见要求并结合地勘资料，釆用轻质混凝土+C25砕作为路基填料，以减少轨道结构荷载，保证轨道远期实施。 一、施工要点 CD主体局部施工 断面设计：本项目根据路基边坡情况，沿路基纵向按设计坡率开挖原路基边坡，沿坡面设置台阶。 容重、强度设计：气泡混合轻质土设计湿容重等级为W10,强度等级为CF2.5。 气泡混合轻质土配合比选择，气泡混合轻质土的目标配合比应根据强度等级、容重等级、流动性等要求实行选择。施工时应参考 《气泡混，合轻质土填筑工程技术规程》条文说明5.2.1条表5常用参考配合比中对应强度等级的参考配合比，再结合，施工现场所用材料试验的基础上确定施工配合比。可添加粉煤灰、石粉等工程常用材料作为掺合料，掺合料，质量应满足相对应规范要求。 辅助局部设计：为了更好的保证气泡混合轻质土耐久、美观、安全，需要增加辅助局部，具体设计如下： ①气泡混合轻质土补强设计：为增强气泡混合轻质土的稳定性,在轻质土填筑路基底部、中部、顶部等部位应力集中位置分别设计了广203.2-100mmxl00mm钢丝网。 ②气泡混合轻质土路堤外侧釆用薄壁式钢混挡墙防护。 路基开挖路基开挖顺序从上至下开挖，开挖坡率及平台宽度按施工图纸实施。路基开挖完成后对地基土实行机械压实，压实度不小于93%。 防护设计 钢混挡墙按构造要求设置伸缩缝。 临时防护：临时防护主要是指施工期间遇到雨天时的防护，要求对所有施工作业面和易受水损坏的部位，均需用不透水帆布或彩条布遮盖牢靠。 二、检测及质量管理 基底承载力及压实度检测 气泡混合轻质土基底承载力应大于lOOkpa以上，承载力达不到要求的需实行地基处理。 气泡混合轻质土施工质量管理 ①设备 设备是确保施工质量的关键，进场的成套施工设备必须达到以下要求： 成套设备性能状态良好，其生产水平和性能应能满足连续作业要求，单台设备产量不应低于80m3/h 设备推荐釆用国内较为先进的一体式生产设备，该设备自动化水准高，具备水泥、水、添加材料的自动配料和电子计量功能，具有连续发泡、自动调节、流量稳定等要求，能够有效的保证气泡混合轻质土的施工质量； 设备须有触摸屏显示功能，能实时显示各种材料的准确数据,可准确监测清水流量、发泡液流量、压缩空气流量、气泡群流量、轻质土流量及现场湿容重等重要参数； 配有充足的易损件； 成套设备的计量偏差应满足下表要求：泡群流量、轻质土流量 及现场湿容重等重要参数； 表1偏差容许值 材料名称 原材料 容许偏差（%） 原材料 水泥、掺合料 ±2 细基料 ±3 水、外加剂、发泡剂 ±2 半成口口 气泡群密度 50±2 气泡混合轻质土湿容重 设计值±0.3 ②原材料 只有合格的材料才能监控合格的工程，施工中建立健全材料管理台账。 水泥：采用P042.5R水泥，水泥进场后应有出场合格证或检验报告，按1次/500吨的频率实行检测。施工中使用的水泥应经过自检后方可进场，进场后的水泥应按批实行检验，报请监理工程师抽检合格后方可投入使用。 水 参照普通水泥混凝土用水标准，可釆用一般生活用水、水库或河道水。 发泡剂 发泡剂是气泡混合轻质土技术的关键，为保证轻质土的质量，即气泡群在气泡混合轻质土中分布要均匀、具有稳定性，能确保气泡群在气泡混合轻质土的均匀性、轻质性和流动性。发泡剂的质量必须满足下表的要求。 表2发泡剂检验表 检验项目 性能要求 ~~检验频率~ 标准气泡柱静置lh的层降距 不大于5mm 1次/5000L,每批次产品或每个施工项目应至少检 验1次 标准气泡柱静置lh的泌水量 不大于25ml 环境要求 符合国家相关环保要求 三、过程质量管理 施工场地应平整，不得有积水，在施工段面两侧要有排水设施。堆放材料的场地四周要排水畅通，监控阴雨天气无积水现象，清理，监控施工现场整洁。 根据工艺制定各项参数、施工要点，供现场操作人员遵守，严格控制流动度及容重，确保轻质土设计要求，施工过程中每次检测的流动度及容重必须有专人记录。 施工中，应即时、认真的填写原始记录，不允许事后编写，每天资料都应做好签认、汇总工作，发现问题即时改正。 增强资料管理，施工中认真填写相关资料，每次浇筑要按实际生产的数据认真负责地填写资料，所有的资料数据必须正视可靠并得到监理工程师的签字认可，施工中的所有资料必须完整无缺并整理归档。 对成型后的轻质土要每天实行沉降观测，并做好观测记录。 四、固化后的质量管理临时防护作用。 (1)试件管理 一般情况固化后的检测为气泡混合轻质土的28天