营运性天然气汽车“十三五”发展前景展望素材.pptVIP

营运性天然气汽车“十三五”发展前景展望 营运性天然气汽车 一.“十二五”推广应用概况 二.“十三五”发展环境及变化趋势 三.“十三五”发展应用前景展望 营运性天然气汽车“十二五”推广应用概况 一.营运性道路运输车辆的概念 按照交通运输部门的界定，凡是直接或间接发生运费结算的运输行为，都属于营业性运输； 从事营业性运输的车辆均为道路运输车辆，都须在各地交通运输管理部门登记注册，纳入监督、管理和统计范围。 现在纳入交通运输部监管范围的营运车辆：公路载客汽车和载货汽车、城市公共汽电车和出租车等。 天然气营运汽车包括：从事营运性运输的CNG汽车、LNG汽车、天然气/燃油双燃料汽车和气电混合动力汽车。石油液化气（LPG）汽车不属于天然气汽车。 二.营运车辆的发展概况 改革开放以来道路运输及营运车辆快速发展。 2015年末： 全国公路总里程457.73万公里，其中高数公路12.35万公里； 全国营运车辆1668.55万辆，同比增长-3.43%；比2010年增长28.57%，占全国民用车辆保有量（1.72亿辆）的9.69%。其中： 公路客车83.93万辆，占5.03%，同比下降0.77% 公路货车1389.19万辆，占83.26%，同比下降4.42% 城市公交车56.18万辆，占3.37%，同比增长6.06% 出租车139.25万辆，占8.35%，同比增长1.63% 三 天然气汽车的发展历程 中国天然气汽车的发展有50多年的历史。 利用天然气清洁、经济的优势，达到保护环境、替代燃油、降低成本的目的，始终是天然气汽车发展的三大基本动力。 （1）在20世纪60年代初期，曾使用天然气气包公交车和公路客货车-——主要动力是替代燃油（2）1999—2009清洁汽车行动，示范推广阶段——主要动力是保护环境； （3）“十二五”以来进入快速发展阶段----主要动力是减少大气污染、替代燃油、降低燃料成本。 四.“十二五”营运天然气汽车的新进展 （一）国家出台法规政策鼓励支持 1999--2015至少有39个文件提出鼓励支持交通运输工具使用天然气。 其中有：29个是“十二五”以来发布的； 3个法律文件：大气污染防治法、节约能源法、环境保护法；其中有2个是“十二五”期间修订的； 6个规划文件：如，“十二五”能源发展规划、天然气发展规划、节能减排规划、应对气候变化规划等； 5个政策性文件：如天然气利用政策、车船税政策、交通运输节能减排专项资金等。 特别是《能源发展战略行动计划（2014-2020年）》从能源发展战略的高度提出“发展天然气交通运输”。 发展天然气汽车的政策：从鼓励支持到要求发展的转变。 四 “十二五”营运性天然气汽车的新进展 （二）交通运输部积极推进 1、座谈调研。2010年在济南召开道路运输推广使用天然气汽车座谈会，决定推广天然气汽车； 2、联合研讨。2011年在北京由政策法规司与国家能源局油气司联合举办“交通运输业推广使用天然气车船研讨会”，提出推广天然气船舶； 3、发文部署。2010年以来的文件至少有7个提出鼓励使用天然气汽车；并把推广天然气汽车列入节能减排“十二五”规划和年度工作计划、建设绿色低碳交通运输体系计划， “车船路港”千家企业节能减排行动、公交都市建设等活动。 四 “十二五”营运性天然气汽车的新进展 4、试点示范引导。在山东、江苏、辽宁、宁夏等四省区和两个企业开展城际道路客货运输车辆推广使用天然气汽车试点；并先后推出河南运输管路局、福建汽车运输总公司等四个应用天然气汽车示范项目； 5、财政政策鼓励。利用交通运输节能减排专项资金鼓励使用NGV。5年中利用节能减排专项资金支持天然气车船应用项目294个（占34.5%），补贴金额83226万元，占补贴总额的27.4%。其中90%以上是天然气汽车。 6、深入调研总结。2014年对全国道路运输推广应用汽车情况进行调研，为制定“十三五”规划做准备。 四 “十二五”营运性天然气汽车的新进展 （三）营运性天然气车辆快速发展 “十二五”期间使用范围扩大到全国31个省、自治区、直辖市；从出租车、公交车，扩展至公路客车、货车（集装箱车、拖车、、物流配送车等）、专用车。 营运性天然气汽车保有量快速增长。 1、2010年：总量约38万辆，约占营运车辆的2.93%。其中： 城市公交车6.99万辆、占公交车总量的16.6%； 出租车约25.1万辆，约占出租车总量的20.5%； 公路客车约1.78万辆，占公路客车总数的2.1%； 公路货车年约3.07万辆，占公路货车总量的0.29%。 四 “十二五”营运性天然气汽车的新进展 2、2013年：共有97万辆，占营运车辆的5.66%，占全国天然气汽车总量的29%；其中： 公交车16.1万辆，约占公交车总量的31.7%； 出租车62.3万辆。约占