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《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014
修订建议
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067规范管理组:
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014在宣贯和实施
过程中,遇到了一些应该明确(载明)而不够明确(载明)的内容,也遇到了
一些随社会发展需要而日益增多的电动汽车、油电混合动力汽车、电动自行车
等新能源车辆的消防安全技术及管理问题。现借征求修订意见之机,恳请规范
组对下列建议进行审阅,并以采纳、回复为盼:
第1章节
增补电动汽车库、油电混合动力汽车库、电动自行车库、电动汽车停车场、
油电混合动力汽车停车场、电动自行车停车场的内容。(原因:电动汽车、油
电混合动力汽车与电动自行车的运用规模日益增大,其停放场所的消防技术要
求和消防安全管理缺乏贴切的标准依据,急需增补。其中,太多的事故教训证
明,电动自行车远比人力自行车的火灾隐患及危害要大,且其最有效的自动灭
火系统及介质类型不同,故其停放场所的消防技术要求不应再按人力自行车的
标准实施。同时,电动汽车、油电混合动力汽车的火灾危险性和内燃机汽车截
然不同,且分属电气火灾、油电混合火灾和燃油火灾,其最有效的自动灭火系
统及介质类型也都不同。故此,电动汽车、油电混合动力汽车停放场所的消防
技术要求不应再直接按内燃机汽车的标准实施。)
1.0.4 改为“汽车库、修车库、停车场的防火设计,除本规范已规定者外,
尚应符合国家现行有关标准的规定。”(原因:“汽车库、修车库、停车场”在
消防上属特殊建筑与场所类型。当本标准规范的规定与其它国家现行有关标准
的规定不一致时,应按本标准规范的规定实施。只有明确这个大原则,实施者
才能在不同标准规范的规定不一致时有更科学、更适用的依据。)
第2章节
2.0.1增补电动汽车库、油电混合动力汽车库、电动自行车库、电动汽车
停车场、油电混合动力汽车停车场、电动自行车停车场的术语。(原因:同第
1章节)
2.0.6增补单层汽车库的术语为“地上单层汽车库或设在建筑内首层的汽
车库”。将多层汽车库术语改为“建筑高度不大于24m的两层及以上层数的汽
车库或设在多层建筑内地上二层及以上楼层的汽车库。”(原因:让规范表述更
清晰。)
2.0.7改为“建筑高度大于24m的汽车库或设在高层建筑内地上二层及以
上楼层的汽车库”。(原因:让规范表述更清晰。)
第3章节
增补电动汽车库、油电混合动力汽车库、电动自行车库、电动汽车停车场、
油电混合动力汽车停车场、电动自行车停车场的内容。(原因:同第1章节)
1 4
第 页共 页
第4章节
增补电动汽车库、油电混合动力汽车库、电动自行车库、电动汽车停车场、
油电混合动力汽车停车场、电动自行车停车场的内容。(原因:同第1章节)
4.1.4.2增补为“汽车库与托儿所、幼儿园、老年人建筑,中小学校的教
学楼,病房楼等的安全出口和疏散楼梯应分别独立设置,且应分别独立直通室
外。”(原因:不明确“应分别独立直通室外”,就可能理解、实施成跟其它地
上、地下建筑的疏散楼梯在首层时的分隔、疏散方式一样,没有体现出托儿所、
幼儿园、老年人建筑,中小学校的教学楼,病房楼等场所应有的特需性。)
4.2.1增补不同规模的停车场与各类建、构筑物和储罐、堆场的防火间距。
尤其是不同汽车位数量的停车带与各类建、构筑物和储罐、堆场的防火间距。
(原因:不明确停车场、停车带的规模,实际实施时难以把握小型的、少量的
停车场、停车带与各类建、构筑物和储罐、堆场的防火间距。尽管第3.0.1
条已对停车场规模进行分类,但如停1辆汽车和停99辆汽车的停车场、停车
带,其火灾危险性及后果仍截然不同。)
4.2.3至4.2.11随4.2.1同步修改。
4.3.1改为“除地下、半地下车库外,汽车库、修车库周围应设置消防车
道。”(原因:地下、半地下车库的地面周围设置消防车道几乎没有实际作用,
修改后可让规范表述更严谨。)
第5章节
增补电动汽车库、油电混合动力汽车库、电动自行车库、电动汽车停车场、
油电混合动力汽车停车场、电动自行车停车场的内容。(原因:同第1章节)
5.1.1增补“汽车坡道应按自然层划入汽车库、修车库的防火分区并计入
防火
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