汽车零件的工艺结构.pptxVIP

汽车零件的工艺结构汽车机械制图 一、 铸造工艺结构 汽车零件的工艺结构1.拔模斜度 为了在铸造时便于将铸件从砂型中取出，一般沿拔模的方向设计出1°～3°的斜度，称为拔模斜度，如图（a）所示。斜度在图上可以不标注，也可不画出，如图（b）所示。必要时，可在技术要求中注明。拔模斜度 汽车零件的工艺结构2.铸造圆角 为了满足铸造工艺要求，防止砂型落砂，避免铸件冷却时产生裂纹或缩孔，在铸件各表面的相交处都做出铸造圆角，如图所示。 汽车零件的工艺结构3.铸件壁厚 在浇铸零件时，为了避免各部分因冷却速度不同而产生缩孔或裂纹，铸件的壁厚应保持大致均匀，或采用渐变的方法，并尽量保持壁厚均匀变化，如图所示。铸件壁厚的变化 二、加工工艺结构 汽车零件的工艺结构1.倒角与倒圆倒角与倒圆的画法和标注方法 汽车零件的工艺结构2.螺纹退刀槽和砂轮越程槽螺纹退刀槽与砂轮越程槽 汽车零件的工艺结构3.钻孔结构钻头、盲孔和阶梯孔 汽车零件的工艺结构4.凸台和凹坑凸台、凹坑等结构 三、零件表达方案的选择 汽车零件的工艺结构1.主视图的选择1）主视图的投射方向 主视图的投射方向应该反映出零件的形状特征。即主视图要能较多地表达零件的结构形状以及各形状之间的相互位置关系。 汽车零件的工艺结构2）零件的主视图位置 零件在主视图上的位置一般选择零件的工