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(完整版)不停航施工管理措施--第1页 5.不停航施工管理措施 为保证重庆江北国际机场第二跑道及配套设施改扩建工程新建 T2A 航站楼 及交通换乘中心楼宇自控系统工程项目施工的顺利进行，确保民航飞行安全和航 班运行正常，根据 《民用机场不停航施工管理规定》和业主与机场飞行运营管理 部门的相关规定，制定本工程的不停航施工措施。 本措施包括不停航施工技术保证措施、安全保证措施、与各相关部门的协调 配合措施三个方面。 5.1不停航施工技术保证措施 在施工过程中，根据进行的工程项目，确定机械、设备、人员、物资等使用 数量，制定不停航施工方案。具体控制措施如下： 1. 由工程计划部每日上午根据施工现场的进度，制定机械、设备、车辆、 人员、物资的使用种类、数量计划，编制施工方案，并附工作范围草图， 报项目经理、监理、业主及机场飞行管理部门。经审批后确定将进入施 工现场的机械、设备、车辆、人员、物资情况。 2. 由工程计划部根据机场飞行管理部门提供的飞行营运时间，确定机械、 设备、车辆、人员、物资的进、出施工现场时间。一旦进入飞行区从 施工作业的人员、机具和车辆，必须事先取得塔台管制人员的同意。 3. 进场时，要有专车带路，按规定路线行走。质量安全部负责会同各部门 负责人及现场管理员、作业队班组长共同组织机械、设备、车辆、人员、 物资按顺序进入施工现场，动作迅速有序，进场前要清点人数。施工过 程中安排2名现场管理员在现场组织施工，并配备对讲机或移动电话与 项目部保持联系。 4. 在飞行营运前1小时(5：00分)，现场管理员组织清理、平整恢复现场， 将机械、设备、车辆、人员、物资按顺序撤离施工现场，人员离场时清 点人数，与进场时一致。安全保卫部检查合格后通知机场安全部门或场 务维护部门检查，检查合格后撤离现场。 (完整版)不停航施工管理措施--第1页 (完整版)不停航施工管理措施--第2页 5. 进入飞行区作业的车辆必须按指定的路线行走，一切无关车辆、人员严 禁进入现飞行区。 6. 施工前对当天的工作内容、工作量进行布置，做到工作量适当，留有一 定的余地，防止超时作业影响飞行安全；当天施工作业后讲评要做到及 时总结施工中存在的问题及解决方法。 7. 现场专设2名安全员每半小时巡查一次，负责监督检查围界保护情况， 禁止任何施工人员靠近并随意穿越围界。 8. 在施工过程中，如发现有影响机场飞行程序或导航设施正常工作等情 况，及时与机场安全、技术部门联系协调，改变施工方案，重新制定施 工计划，避免发生安全事故。 9. 使用一条施工车辆进场道路，并派专人负责指挥车辆顺序进入施工现 场，防止发生车辆行使中发生碰撞、拥堵现象，影响施工正常进行。 5.2不停航施工安全保证措施 1. 严格遵守《民用机场不停航施工管理规定》，按照航行通告规定的区域 和时间施工，未经许可，不得擅自改变施工区域、延长施工时间。 2. 项目部成立安全领导小组，负责协调与机场、业主间的联系，确保其间 的通讯联络畅通，以便处理突发事件。 3. 配备专职用电管理人员4人，负责现场施工用电安全管理。 4. 施工总平面图和施工组织设计方案，包括施工区域范围、临时围界，标 志线、标志灯布置，施工车辆通