船舶管理(驾驶)系离泊作业安全要求.pptxVIP

系离泊安全作业要求1.作业前的准备与要求(1)船舶在靠离码头、系离浮筒之前，船长应将具体操作部署和安全措施向驾驶员及有关人员介绍，听取他们的意见，然后分别贯彻执行。若船长改变原部署，应及时通知大副、二副，以利安全操作。(2)船舶系泊前，由三副会同大副、二副试验对讲机以确保联系畅通。第一页，共十二页。 系离泊安全作业要求 离泊前，值班驾驶员结合看开航水尺，应检查首、尾系缆，采取相应措施，以保证能顺利解缆。(3)系、离泊操作时，大副在船首指挥，木匠协助;二副在船尾指挥，水手长一般在船尾协助。 全体操作人员必须戴工作帽和防护手套，不准穿拖鞋、赤膊、赤脚等违章操作，衣服须扣紧或缚牢，以防止被卷入绞缆筒。第二页，共十二页。 系离泊安全作业要求操作人员要提前到达现场，落实分工后，做好各项准备工作。禁止无关人员进入操作现场，以免影响工作或发生事故。第三页，共十二页。 系离泊安全作业要求(4)系泊所需的撇缆、引缆、制动索(链)、卸扣、碰垫、锚球等用品应提前备妥，系缆、拖缆均应置于随时可带之处，并由大副、木匠和二副、水手长分别检查落实;木匠和水手长应分别试转起锚机和绞缆机;大副、二副应将出缆次序和各缆绳挽桩部署向全体操作人员布置清楚。第四页，共十二页。 系离泊安全作业要求2.作业中的安全要求(1)收带缆时动作要正确、迅速、注意安全，不可站在导缆孔、锚链筒口附近;绞缆时，缆绳在滚筒上应有足够圈数，操作人员应与滚筒有足够的安全距离，切勿站在缆圈中。前倒缆应派有经验的人员操作。系缆受力大时不可跨越，缆绳挽桩须绕四圈以上。第五页，共十二页。 系离泊安全作业要求(2)使用拖轮协助靠离泊时，操作人员应站在系拖缆绳桩的后面，禁止站在钢丝绳圈内，防止拖缆破断或滑出伤及人身。(3)撇缆时，应先招呼后撇出，防止撇缆头伤人。第六页，共十二页。 系离泊安全作业要求(4)不得在禁锚区内抛锚。抛锚前，大副在确保锚下方无任何妨碍时，方可抛锚;抛锚和松链前，应确知锚链舱内无人;抛起锚时，现场操作人员不可站在锚链前方或跨在锚链上。靠妥泊位后，外档如有开锚，应将锚链松至垂直状态，如未抛开锚，应将锚收起。如果使用锚链系带浮筒，必须及早做好充分准备，将锚与锚链脱开，挂妥锚，备妥锚链卸扣和在系带时所需的各种用具。第七页，共十二页。 系离泊安全作业要求(5)靠离时，大副应随时向驾驶台报告首前距离及其安全情况和缆绳的收放情况;二副应将尾后距离及安全情况、缆绳收放情况及时报告驾驶台，只有在取得驾驶台同意后才可带、解缆，注意避免将缆绳缠入推进器，缆绳带好后，驾驶台需要动车时，应通知大副、二副注意。第八页，共十二页。 系离泊安全作业要求(6)带缆操作，首尾必须与驾驶台密切配合，及时调整系缆受力，使船舶均匀贴紧泊位，如船舶靠拢困难，应暂停绞缆，弄清原因再予处理，以防损伤绞缆机或发生断缆等危险。第九页，共十二页。 系离泊安全作业要求(7)根据船舶吨位，装载情况，风流等因素决定系缆数量，系缆应有足够的安全强度，要有一定数量的备用缆绳，系缆不得挽在绞缆机或锚机的非专用滚筒上代替挽桩。大风急流时，应停止使用自动张力绞缆机的自动张力装置。第十页，共十二页。 系离泊安全作业要求3.作业后的善后工作(1)船舶靠妥泊位后，应使各缆绳受力均匀，在缆绳和导缆孔接触处垫衬帆布或麻袋以防磨损缆绳。靠码头应在各缆绳上装妥防鼠挡;靠离泊妥后，将多余或不用缆绳妥善放置，现场工具收回放妥。靠离完毕，经船长同意方可离开现场。第十一页，共十二页。 系离泊安全作业要求(2)离泊后，锚机刹车要刹紧，上妥制链器，防止锚链在风浪中滑出。出海远航应将缆绳收回藏到物料间保存。(3)台风季节，凡有可能受到台风威胁的船舶，船舶系浮筒时船首必须系带锚链，船尾加带保险缆。冬季，首尾系带缆现场如有冰冻，可在甲板和滚筒上洒黄砂或其他防滑物，以利安全操作。第十二页，共十二页。