简支梁的内力包络图和绝对最大弯矩.pptxVIP

简支梁的内力包络图和绝对最大弯矩工程力学 简支梁的内力包络图和绝对最大弯矩 1.1 简支梁的内力包络图将结构杆件各截面的最大、最小(或最大负值)内力值按同一比例标在图上，连成曲线，则这种曲线图形就是内力包络图。内力包络图实际上表达了各截面内力变化的上、下限，是结构实际设计计算的重要依据。这个图上能清楚地看出各截面某一内力的最大、最小值的变化规律，还可以找出该内力的绝对最大值以及它所在的截面位置。 梁的内力包络图有两种：弯矩包络图和剪力包络图。 简支梁的内力包络图和绝对最大弯矩下面以图16-12(a)所示简支梁在集中荷载群(两台桥式吊车)作用下弯矩包络图的绘制为例加以说明。只要将梁分成若干等份(通常分为10等份)，对每一等分点所在截面利用影响线求出其最大值，用竖标标出，连成曲线，即可得简支梁的弯矩包络图，如图16-12(h)所示。图16-12 简支梁的内力包络图和绝对最大弯矩同理，可作吊车梁的剪力包络图，如图16-13中的(b)~(h)所示。因各等分点截面的剪力影响线都将产生最大剪力和最小剪力，故剪力包络图有两根曲线，如图16-13(h)所示。图16-13 简支梁的内力包络图和绝对最大弯矩 1.2 绝对最大弯矩弯矩包络图中的最大竖标称为绝对最大弯矩，它是该简支梁各截面的所有最大弯矩中的最大值，是设计等截面简支梁时的依据。 简支梁的内力包络图和绝对最大弯矩解决绝对最大弯矩问题要比解决最不利荷载位置问题复杂。因为它有两个未知位置，即产生绝对最大弯矩的截面位置，以及相应于此截面的最不利荷载位置。下面介绍工程上常用的一种计算绝对最大弯矩的方法。因为简支梁任一截面弯矩影响线为三角形，所以其顶点就在该截面的竖线上，而最不利荷载位置总是发生在某一临界荷载Pcr之下。这一结论同样适合于绝对最大弯矩。 简支梁的内力包络图和绝对最大弯矩当某一荷载被确定为临界荷载时，怎样判断它所占据的位置呢？图16-14所示为一简支梁，移动荷载P1、P2 、…、Pn的大小和间距不变，在梁上移动。设某一集中荷载为临界荷载Pcr，以x表示Pcr与支座A的距离，R表示梁上全部荷载的合力，a表示合力R与Pcr之间的距离。图16-14 简支梁的内力包络图和绝对最大弯矩 简支梁的内力包络图和绝对最大弯矩由式(16-9)可知，临界荷载Pcr应该与荷载的合力R对称地放在简支梁中点的两边，如图16-14所示，计算时，须注意R应是梁上的实有荷载的合力。在安排Pcr与R的位置时，有些荷载可能在梁上或离开梁上，这时应重新计算合力R的数值和位置。 简支梁的内力包络图和绝对最大弯矩按式(16-9)将临界荷载Pcr位置确定后，此时Pcr作用点的弯矩M是最大弯矩。比较各个荷载作用点的最大弯矩，选择其中最大的一个，就是绝对最大弯矩。不过，当荷载的数目较多时，这样做很麻烦。因此，在实际计算中，可以预先估计出绝对最大弯矩的临界荷载，而不必都进行比较。因为绝对最大弯矩通常总是发生在梁的中点附近，故可设想，使梁的中点发生最大弯矩的临界荷载也就是发生绝对最大弯矩的临界荷载。经验证明，这种设想在一般情况下都是与实际相符的。 谢谢观看！工程力学