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碱性蓄电池维修手册(1) --完整版学习资料分享---- 碱性蓄电池维修手册 编写者：许业明、姚贯岳 通号车间 2000年9月编制 （注：由于资料不全，本手册仅供参考） 碱性蓄电池维修手册(1)全文共4页，当前为第1页。 碱性蓄电池维修手册(1)全文共4页，当前为第1页。 碱性蓄电池的用途 地铁信号系统所用的碱性蓄电池主要是供UPS使用。通过UPS的逆变部分，在输入电源故障时能把碱性蓄电池的直流电逆变成交流电供给设备使用，保证信号系统的安全使用。 蓄电池的型号 地铁使用的蓄电池工作电压为1.45V,充电电压为1.55V。充电时必须达到规定的容量值的300％（约30～40小时），充电电压和电流必须在周期间隔中被记录。型号如下： SBM11 2.2A 试车线 SBM30 6A 西朗、坑口 SBM43 8.6A 芳村、公园前、东山口、广州东站 SBM56 11A OCC 蓄电池的结构 蓄电池由正极板组和负极板组，以朔料绝缘物隔离正、副极板后，装在塑料外壳内构成，结构坚固，具有较高的机械强度。 3．1 正极板与正极板组 正极板由氢氧化亚镍、石墨粉及其他添加剂制成的正极活性物质，包在镀镍穿孔钢带中，经压制而成。根据蓄电池容量大小，由一定数量的正极板平行焊接构成正极板组。 3．2 负极板与负极板组 负极板的结构与正极板相似，仅活性物质不同。负极活性物质主要由氧化镉粉和活性铁粉按照一定的比例混合而成。 3．3 隔极物 正、负极板之间的隔离物，是用朔料注射而成。 3．4 蓄电池外壳 蓄电池外壳由具有一定、耐老化、耐腐蚀的朔料注射而成，蓄电池盖上有注液孔及正、负接线端子引出孔。 3．5 朔料气阀 蓄电池盖上的注液口，平时装有朔料气阀，此气阀的结构，不仅能排出蓄电池内部所产生的气体，还能防止外部杂质和尘土掉入蓄电池内部，而且能保证蓄电池倾斜30度不流出电解液，当加注电解液时，需将朔料气阀打开。平时蓄电池在使用中，必须盖上气阀。 3．6 电解液 蓄电池用电解液含有少量氢氧化锂的氢氧化锂水溶液，蓄电池使用时的环境温度不同，所使用的电解液也不同。 电解液配制与保管 4．1 配制电解液使用的工具、容器和材料 4.1.1 容器，配制电解液时使用的容器为搪瓷桶或不锈钢桶等耐碱耐温容器。 4.1.2 工具：浮计（量程1.10～1.30）,温度计、量筒、漏斗、朔料勺、台秤、台磅、绞拌器等等。 4.1.3 材料:氢氧化钾、氢氧化锂(氢氧化锂含量不少于50%) 碱性蓄电池维修手册(1)全文共4页，当前为第2页。水:可用蒸馏水、离子交换水、电渗析水,禁止用自来水。 碱性蓄电池维修手册(1)全文共4页，当前为第2页。 4．2 电解液的配制 根据需要的电解液量，安碱和水的质量比及氢氧化锂含量,计算后称取所需 量的氢氧化钾, 氢氧化锂和水。 配制时,先将水倒入配制容器内,然后再将氢氧化钾慢慢加入水中并不断搅拌。使加入的氢氧化钾完全溶解于水中后,立即将氢氧化锂加入其中,并不断搅拌,使氢氧化锂完全溶解于氢氧化钾水溶液中。 注：1．配制电解夜前,操作人员必须穿戴好防护用品(胶手套、胶鞋、胶围裙、防护眼镜、工作服)。 2．配电解液室应备有3％的绷酸水，以备电解液溅到皮肤上冲洗用。 3．配制电解液的器具要专用，防止酸和其他杂质污染电液。 4．3电解液保管 配制合格的电解液，暂时不用时，要密封保存在玻璃、瓷器、铁器、搪瓷、朔料等容器内，严防任何金属及其他杂质掉入电解液内，使电解液污染而影响使用。 蓄电池的使用 5．1 蓄电池使用前的准备工作 工厂生产的蓄电池，是在放电状态下，倒空电解液后包装出厂的。因此，蓄电池在使用前，因按下面的工作程序进行准备。 5．1．1 检查 5．1．1．1 蓄电池外观检查 检查蓄电池有无极性装错，电池外观有无爆裂、漏液现象，有上述质量问题的电池应挑出。 5．1．1．2 检查蓄电池开路电压 普通电池开路电压，电压在0.5V(单只)以上的为合格品,如果低于0.5V,应注入少量电解液以极板能粘电液为准后再测量,电压上升在0.5V以上者仍为合格品。 5．1．1．3 其他项目检查 检查电池外部金属件是否有锈蚀，连接件是否有松动现象。如有锈蚀可用去污粉擦掉，并涂防腐油，连接有松动现象，应用板手扭紧。 5．1．2 注入电解液 经上述检查合格的蓄电池，扭下电池盖上的朔料气阀，并将气阀顶部的封孔物去掉，使气阀畅通，然后用漏斗或塑料勺或直接用胶管，将所需要的电解液灌入蓄电池中，静置两小时后，调整液面，使液处于电池外壳上两电池之中间的位置。 5．1．3 连接 5．1．3．1 蓄电池之间连接 蓄电池按要求注入电解液后，用工厂配制的软连线或硬跨接板将蓄电池串联起来。串联时，蓄电池的正极和邻近蓄电池的负极相联，依次类推，不允许将极性接错。 5．1．3．2 蓄电池和充电器之间的连接 蓄电