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建筑垃圾处理施工方案 1、建筑垃圾及分类 建筑垃圾指公司建(构)筑物新建、扩建、改造、拆除、装饰装璜、修缮等施工过程中所产生的渣土、弃土、弃料、淤泥以及管道施工、保温、设备安装、电缆敷设等施工过程中产生的固体废弃物。 2、成立建筑垃圾处理工作小组 为确保公司建筑垃圾得到及时处理，杜绝建筑垃圾乱倒现象，项目部现成立建筑垃圾管理小组、扬尘防治管理小组。负责本单位建筑垃圾的日常管理工作，按经小组批准的施工方案实施。 3、建筑垃圾管理措施 工程建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现四节一环保(节能、节地、节水、节材和环境保护)。 (1)加强建筑施工的组织和管理工作，提高建筑施工管理水平，减少因施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生。加强现场管理，做好施工中的每一个环节，提高施工质量，有效地减少垃圾的产生。 (2)加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许多建筑垃圾，如果施工人员注意就可以大大减少它的产生量，例如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等，在施工中做到工完场清，多余材料及时回收再利用，不仅利于环境保护，还可以减少材料浪费，节约费用。 (3)推广新的施工技术，避免建筑材料在运输、储存、安装时的损伤和破坏所导致的建筑垃圾；提高结构的施工精度，避免凿除或修补而产生的垃圾。避免不必要的建筑产品包装。 4、建筑垃圾清运方案 4.1事先将垃圾进行分类 建筑工地垃圾分为剩余混凝土工程中没有使用掉的混凝土、建筑碎料凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料以及木材、纸、金属和其他废料等类型。将废料统一进行堆放，配备专人进行清运处理。且分类堆放应符合下列要求： (1)建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。 (2)建筑垃圾堆放区应至少保证3天以上的建筑垃圾临时贮存能力，建筑垃圾堆放高度不宜超过3m。及时覆盖防尘网，定时撒水降尘措施。 (3)建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围场地不小于15cm，堆放区四周应设置排水沟，满足场地雨水导排要求。 (4)放区应设置明显的分类堆放标志。 4.2建筑垃圾运输审核 (1)运输车辆应有合法的行驶证，并通过年审； (2)运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证； (3)具有建筑垃圾经营性运输服务资质。 4.3建筑垃圾运输 要求建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。具体要求如下： (1)建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响； (2)建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定； (3)运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。 (4)建筑垃圾运输车辆型式和载重量选择应遵循如下原则： ①工程渣土运输宜采用载重量大于8t的密封式货车； ②装修及拆迁垃圾运输宜采用载重量5～15t的密封式货车； ③工程泥浆运输宜采用载重量大于8t的密封罐车。 (5)建筑垃圾运输车厢盖 应采用机械密闭装置，开启、关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、冲击现象。 ①厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应大于30mm； ②厢盖与车厢前、后拦板缝隙不应大于50mm； ③卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应大于10mm。 (6)建筑垃圾运输车辆 应容貌整洁、外观完整、标志齐全。 ①车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮，无浮尘、无污迹； ②车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌15m处应能清晰分辨车牌上的字迹； ③车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整，无明显的凹陷和变形。车厢外部锈蚀或油漆剥落单块面积不得超过0.01㎡，总面积不得超过0.05㎡； ④车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落。 ⑤建筑垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载量不得超过车辆额定载重量。 ⑥车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装置，保证锁紧有效、可靠。 ⑦车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液压部件各结合面无明显渗漏。 ⑧运输单位应定期对车辆进行维护和检测，保证车况完好。 ⑨出门车辆必须对车辆进行冲洗，保证灰土不带出工地。 (7)清运中注意的问题： ①清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。 ②易飞扬的废料尽量保持湿润，如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。 ③在清运过程中应注意安全。 (8)运送装卸防尘措施 装卸工程，做到随挖随外运，施工运输车辆、设备必须有车厢自动翻盖实施封闭，出工地前必须作除尘、除泥处理，防止出场车辆将泥土、尘土带入城市道路； 集中堆放及时覆盖防尘网，根据天气状