道路勘测设计的主要依据及工作内容.pptxVIP

道路勘测设计 四川大学建环学院第一页，共六十八页。第二章道路勘测设计依据及工作任务本章主要内容（共1次）：一、道路勘测设计依据二、道路勘测设计任务道路勘测设计，既要要考虑并满足道路的使用对象——载运工具的运行特性要求。要规划和设计出科学合理、经济可行的不同等级和类型的道路，必须做到以下几点：工程设施的几何设计要能容纳车辆在体积尺寸和通行能力方面的使用要求; 工程设施的结构设计则要能经受住车辆质量的重复作用等;考虑社会经济发展对车流量的和道路服务水平的要求。第二页，共六十八页。一、道路规划设计的依据1、设计车辆的分类及正常行驶要求2 设计车速（计算行车速度）3 交通量第三页，共六十八页。1、设计车辆的分类及正常行驶要求1） 车辆类型2） 车辆的重量3） 汽车的平衡方程式和行驶条件4） 汽车的行驶稳定性和制动性能5） 汽车燃安油经济性第四页，共六十八页。1） 车辆类型 汽车可分为客车和货车两大类。客车包括小客车（轿车）、面包车、公共汽车（小型、中型和铰接式）等。货车可进一步分为卡车（轻型、中型和重型）和组合式货车（各种拖挂式货车）两类。 各类汽车的外廓尺寸由总长度、宽度和高度组成，它们影响到对道路的车道宽度、净空和转弯半径等方面的要求。影响道路几何设计和结构设计的其它尺寸参数还有：车身前缘到前轴的长度（前悬距离）、车身后缘到后轴的长度（后悬距离）、前后轴中心距（轴距）、双轴中心距、三轴中心距、轮中心距等。第五页，共六十八页。前悬后悬轴距第六页，共六十八页。第七页，共六十八页。第八页，共六十八页。1） 车辆类型（1） 小客车 小客车为二轴-四轮车辆，可坐2～6人，主要作为个人交通工具。按重量和尺寸大小，可分为小型、中型和重型三种。其重量变动于6.8～18kN 范围内；车身长度在3.5~5.6m之间，前后轴的中心距变动于2.3~3.1m之间，车身后缘到后轴的长度（后悬距离）为0.6~1.5m之间；车身宽度为1.6~2.0m，高度为1.15~1.65m之间。（2） 面包车 面包车通常由小客车或轻型卡车的底盘改装而成，可乘坐6～15人。第九页，共六十八页。1） 车辆类型 （3） 公共汽车 小型公共汽车通常有15～25个座位，供短途运输用，其车身长约为5.5～7.6m，宽为2.0～2.5m。中型公共汽车可为二轴或三轴，车身长9～12m，宽2.4～2.6m，约有45个座位。把半挂车固定地联结在二轴中型公共汽车上，便组成铰接式公共汽车。其长度约为16～18m，宽度为2.6m，包括站立乘客在内约可容纳100人以上。（4）卡车 卡车系指载货区和动力设备装在共同的车架上不能分开的货车。卡车包括二轴四轮（轻型卡车）、二轴六轮、三轴（双后轴）和四轴（三后轴）卡车四种。轻型卡车的总重量—般小于45kN，二轴六轮卡车的总重量大都在45～180kN范围内，而三轴和四轴卡车的总重量可高达260～300kN。第十页，共六十八页。1） 车辆类型 （5） 组合式货车 组合式货车由牵引车或卡车同一个或多个挂车组合而成，可总称为拖挂车。牵引车和挂车通过铰接方式联结时，彼此可相对转动，因而也可称为铰接车。组合式货车的总重量一般可达到400～500 kN，通常用于长途运输。挂车有两种：后端有一个轴或多个轴但前端无轴的半挂式，其前端放在牵引车的后端上，并把一部分重量传给前面牵引车；前后各有一个轴或多个轴的全挂式，由卡车或带半挂车的牵引车拖带，但不把重量转给前面。第十一页，共六十八页。1） 车辆类型 路上行驶着不同类型的车辆，各具不同的尺寸，对道路的几何尺寸分别提出不同的要求。道路几何设计时，通常选择一些车辆作为设计车辆，这些车辆的尺寸和行驶特性要求将对设计起控制作用。 设计车辆的选择依据是道路的功能等级和使用该道路的车辆组成。轿车和卡车一般是道路设计选用的最小的车辆。大多数公路设计时应考虑选择一种半挂式组合货车作为设计车辆，特别在弯道处设有路缘石或分隔带时。我国公路工程技术标准和城市道路设计规范为三种类型的车辆：小客车、卡车和半挂车（铰接车），分别规定了设计车辆的外廓尺寸，作为设计时的控制指标。表列出了有关的规定值。此外，还限定了路上行驶车辆的总长度不得超过20m；总高度不得超过4.3m；宽度不得超过3m。第十二页，共六十八页。1） 车辆类型 公路和城市道路设计用的设计车辆外廓尺寸（m）注：括号外数值公路的设计车辆外廓尺寸；括号内数值为城市道路的设计车辆外廓尺寸。 第十三页，共六十八页。2） 车辆的重量车辆的重量通过车轴和车轮传递给道路和桥梁结构物。汽车前轴的轴型都为单轴，后轴的轴型可采用单轴、双联轴或三联轴。前轴两侧的车轮都由单轮胎组成，而后轴两侧的轮胎可由单轮胎或双轮胎组成。车辆重量大小，主要影响到对道路和桥梁的结构承载能力的要求。重量特性主要由车辆总重和轴