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建筑垃圾收集方案 1、事先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾：分为剩 混凝土(工程中没有使用掉的混凝土)、建筑碎料(凿除、 抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料)以及木材、纸、 金属和其他废料等类型。将废料统一进行堆放，配备专业 清运工人进行清运处理。且分类堆放应符合下列要求： （1）建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式，露天堆 放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。 （2）建筑垃圾堆放区应至少保证 3 天以上的建筑垃 圾临时贮存能力。如无专用提升设施，建筑垃圾堆放高度 不宜超过 3 m。 （3）建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围场地不小 于 15 cm，堆放区四周应设置排水沟，满足场地雨水导排 要求。 （4）放区应设置明显的分类堆放标志。 2、建筑垃圾运输单位必须经当地建筑垃圾管理部门 核准，并应满足如下要求： （1）运输车辆应有合法的行驶证，并通过年审； （2）运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或 营运证； （3）具有建筑垃圾经营性运输服务资质。 3、建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶， 并到核准的地点处理处置建筑垃圾。具体要求如下： （1）建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰 时段，以减少对交通的影响； （2）建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑 垃圾主管部门会同交通管理部门规定； （3）运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后， 应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾 主管部门查验。 4、建筑垃圾运输车辆型式和载重量选择应遵循如下 原则： （1）工程渣土运输宜采用载重量大于 8t 的密封式货 车； （2）装修及拆迁垃圾运输宜采用载重量 5～15 t 的 密封式货车； （3）工程泥浆运输宜采用载重量大于 8 t 的密封罐 车。 5、建筑垃圾运输车厢盖应采用机械密闭装置，开启、 关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、冲击现象。 （1）厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应大于 30 mm； （2）厢盖与车厢前、后拦板缝隙不应大于 50 mm； （3）卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应大于 10 mm。 6、建筑垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志 齐全。 （1）车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮， 无浮尘、无污迹； （2）车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌 15 m 处应能清晰分辨车牌上的字迹； （3）车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整，无明显的 凹陷和变形。车厢外部锈蚀或油漆剥落单块面积不得超过 0.01 ㎡，总面积不得超过0.05 ㎡； （4）车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时， 应无块状泥沙等污渍脱落。 （5）建筑垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载 量不得超过车辆额定载重量。 （6）车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车 厢卸料门锁紧装置，保证锁紧有效、可靠。 （7）车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液 压部件各结合面无明显渗漏. （8）运输单位应定期对车辆进行维护和检测，保证 车况完好。 7、清运中注意的问题： （1）清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空 抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减 少扬尘。 （2）易飞扬的废料尽量保持湿润，如露天存放时采 用严密苫盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。 （3）在清运过程中应注意安全。 8、施工现场的收尾工作： 工程结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有 地貌，以达到与周边自然环境相协调，减少或消除对周边 景观的视觉污染。 （1）清运场地设备。施工结束应及时撤离施工机械， 对拆除的固体废物应集中收集处理； （2）清理场地表层。施工场地的废弃物，特别是垃 圾、废弃土等，不得就地倾倒或堆放，应及时清运弃于当 地允许的地点。 （3）将建筑垃圾清运后，对施工现场应进行一次清 理，尽量恢复原有地貌。 （4）施工现场清理完成后，应有项目负责人审核