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重庆石板坡长江复线桥施工技术总结-gai要点 重庆石板坡长江大桥加宽改造工程(正桥) 竣工验收技术总结 重庆石板坡长江大桥加宽改造工程(正桥) 竣工验收技术总结 第一部分 工程概况 1 概况 1.1 结构概述 重庆长江大桥复线桥是并列于旧桥的新建工程，也是重庆主城区又一座非常重要的特大桥梁，同时也是南北大通道上面的拓宽改造关键工程，石板坡长江大桥旧桥为86.5+4?138.0+156.0+174.0+104.5 米的8跨T型刚构桥，旧桥全宽21米，分为3米(人行道)+15米(车行道)+3米(人行道);旧桥T型刚构悬臂部分为双箱单室结构，挂孔部分为简支T梁结构，1#—5#悬臂根部梁高8米，6#、7#T根部梁高11米。复线桥位于旧桥上游，两桥中心距25米，上部结构净距5米，北接石板坡立交及石黄隧道，南接川黔公路。重庆长江大桥复线桥总体桥跨与旧桥一致，除去6号墩外，其余桥墩与旧桥一一对应。结构体系采用长联大跨径钢混组合式刚构-连续组合梁桥，桥跨布置为87.75+4?138.0+330.0+133.75米，梁总长1103.5米，单向4车道，桥面全宽19米。5、7号墩为双薄壁桥墩，1-4号墩空心薄壁单墩。所有桥墩基础采用承台与桩基形式。南岸桥台(A8)采用重力式桥台;北岸P0墩为交界墩，后接北引孔，再与北岸A0桥台相接，全 1 重庆石板坡长江大桥加宽改造工程(正桥) 竣工验收技