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云质QMS 说质量 - IATF16949 哪个条款严重不符 合项最多？ 引言 AIAG 《质量2020》报告的数据是否让你惊 讶？ AIAG 与德勤合作发布的汽车行业《质量2020》报告指出，OEMs 和供应商都将问题解 决和CSR （Customer Specific Requirement 顾客特定要求）列为影响质量的最关键问 题。QMS、产品开发和经验缺失也是在受访者中排名靠前。 注：AIAG - Automotive Industry Action Group 美国汽车工业行动集团 《质量2020》报告中排名前十位的问题，无论是全球汽车主机厂，还是汽车零部件供 应商，受访者都将解决问题(Problem Solving)列为影响质量的第一位。 这只是汽车行业的调研数据，那其他行业呢？ IAOB 官方公布的数据更让人震惊 AIAG 《质量2020》报告中指出，汽车行业主机厂和汽车零部件厂商都将“问题解决作 为排在第一位的工作痛点。 无独有偶，IATF 认证审核不符合项的公开数据，和AIAG 的调查报告遥相呼应。 我们分别回顾下2020 和2021 年IAOB 公布的IATF16949 全球第三方认证机构开出的 TOP 10 不符合项的数据。 注：IAOB - International Automotive Oversight Bureau 美国国际汽车监督局，是 IATF 的监督机构。 先看下IAOB 官方公布的2020 年IATF 16949 认证不符合项统计数据。 前十位严重不符合项（Major NC）中，排在前两位的都和条款10.2 改进有关。 Top 1 是10.2.1 不符合和纠正措施，有1158 个之多。 Top 2 是10.2.3 问题解决，924 个，和top 1 相差234 个。 其中10.2.1 是ISO 9001 中的标准条款，而条款10.2.3 在前十位的一般不符合项 （Minor NC）统计数据中排在第六位，有8545 个，这个数据也是非常惊人的。 我们再看下IAOB 官方通过视频会议公布的2021 年IATF 16949 认证不符合项统计数据。 前十位严重不符合项中，排在前两位的还是和条款10.2 改进有关。只不过top 1 和 top 2 互换了位置。 Top 1 是10.2.3 问题解决，1113 个，和2020 年数据924 个相比，明显上升了。 top 2 是 10.2.1 不符合和纠正措施，984 个，和2020 年 1158 个相比，数据略有下降。 其中条款10.2.3 还是在前十位的一般不符合项统计数据中，且上升了一位，排在第五 位，有8758 个。 所以，从IAOB 公布的数据看，认证时审核员所开的不符合项，条款10.2.3 的严重不 符合和一般不符合都有所上升。 注意，这是全球IATF 16949 认证的不符合项统计数据，即使考虑有新增企业申请首次 认证，且被开了10.2.3 或10.2.1 不符合项，其数据也是非常客观的。 还有一个不可忽略的事实，根据IAOB 公布的2020 年和2021 年官方数据，即使将严重 不符合项和一般不符合项放在一起，也只有三个条款是ISO 9001 原有的，即10.2.1 和8.5.1，其他则都是IATF 新增的条款。 IATF16949 这些新增的条款，有很多对于其他行业也是完全适用的，是其他行业完全 可以借鉴和用来企业质量管理提升的地方。 我们再做一个简单的小学算术，分三种情况进行相加，统计下“10.2 改进”条款的不符 合项的整体数据。如下图，这三种情况下2021 年数据趋势都有所上升。 前面我们说过，这是全球IATF 16949 认证的不符合项统计数据，IAOB 在公开的视频 会议还说了一个非常重要的事实，即10.2.1 不合格及纠正措施和10.2.3 问题解决这 两个条款，在IATF 16949 认证最近几年的严重不符合项top 10 排名中，都是前两位 且轮流霸榜。 10.2.3 问题解决 - 严重不符合的两个来源 最近几年10.2.3 问题解决条款一直在严重不符合项排名中居于前列，IAOB 给出的分 析是： 大部分组织都错误的认为问题解决只适用于与客户相关的问题，但事实并非如此，问 题也可能是：内部制造的问题或内部审核的问题等。 另外，由于问题解决工具应用错误，导致不能真正从根本原因上解决问题。 10.2.3 问题解决作为严重不符合项有两个来源： 1）第一种情况，无论是第一次IATF16949 认证，还是换证审核或监督审核，审核员直 接开了10.2.3 严重不符合项。 这很好理解，审核员通