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摩拜单车一小时多少钱--第1页 摩拜单车一小时多少钱一:1小时1块钱，共享单车到底咋赚钱？看这一篇就够了 今天，一位朋友问了我一个问题共享单车真的会盈利吗？我就进行了一遍完整的分析。 后来，我进行了完整的总结，觉得可以尝试通过这个问题，来分析一下共享单车的商业模式， 从产品经理的视角看看一家公司的发展路径可能会如何。 转自人人都是产品经理（微信IDwoshipm），作者帅帅的帅。 共享单车真的能盈利吗？ 共享单车已经成为过去一年绕不过的一个关键话题，无论各种模式的分析和猜测，往往 都是立足于用户端、投资人端来思考的，期间很多八卦满天飞，很少有人去认真讨论其背后 的商业模式。此前摩拜单车的创始人胡玮玮在一席演讲时表示，如果做失败了，大不了做了 一件公益。这个言论更是让共享单车盈利问题变得扑朔迷离。 据统计，18家共享单车玩家已经完成超过30亿人民币的融资，可是看起来运营成本如 此之高的共享单车，真的有盈利可能吗？ 首先声明我认为共享单车可以盈利，但我会先分析不可能盈利的模式，再分析可能盈利 的模式。 四种常见模式 让共享单车盈利变为不可能 我们通过总结共享单车所有可能的盈利模式，认为其中的四种模式让共享单车盈利变 不可能。 1、单边交易模式 今天还在路上跑的各种共享单车，所使用的都属于单边交易模式 用户扫码开锁，骑行结束后自动扣费。这种模式的盈利空间是可以进行比较精准的测算 的，而且天花板比较低。 举例来说。 比如摩拜单车，一辆车如果费用是1500元，自然折旧周期是4年，那么每年的折旧成本 是不到400元，每天大约1元。如果再算上投放、维护、损坏、偷盗等运营成本，一辆车每 天的运营成本大约可以是2-3元。如果每次骑行的费用是1元，那么如果每天每辆车被骑3 次，则可以打平成本，高于3次则可以盈利。 摩拜单车一小时多少钱--第1页 摩拜单车一小时多少钱--第2页 这种模式是典型的单边供需交易，不属于互联网平台模式，比较像传统的供应链模式 自行车厂商把车卖给摩拜单车，摩拜再来通过单次租用的方式，向C 端用户提供租用服 务，按次付费。 这种模式实际上不算是共享经济模式，而是单边的租赁模式。对于摩拜而言，它获取到 尽可能多的 C 端用户就非常重要，早期需要通过各种打折促销的方式把用户拉上来，然后培 养习惯，再想办法提升每辆车的使用频率。 如果一个城市里骑自行车的人只有 100 万，摩拜需要想办法把这 100 万人都拦在手里， 它的竞争模式就是传统的服务竞争，争夺的只有单边用户，所以只能打价格战，只能想办法 刺激需求。这种模式的天花板很低，可能一个城市只能运作到每辆车每天被骑3 次，将将打 平成本，盈利很难。 2、押金金融模式 在单边交易之外，几乎所有的共享单车平台都开启了“要使用先交押金”的模式，押金 从每人 99 元到 299 元不等。 我们算一笔张，如果一个共享单车平台可以拉入 1000 万 C 端用户，每人押金 200 元，用 户每次退回押金的平均周期是 6 个月，那么这个平台就可以保障在半年时间里始终保持多达 20 亿人民币的现金储备。这么多钱不去投资真是可惜了，如果年化率是 5%，那么一年下来这 个平台至少可以多赚 1 个亿。 这种空手套白狼的玩法，其实是典型的金融投资，无论银行、保险，或者一些互联网平 台都是这么玩，而且风险很低。可是对于共享单车平台而言，这种盈利的天花板也很低。因 为 C 端用户的上限决定了押金规模，本质上和第一种模式是一样的。这种模式可能可以帮助 平台打平成本，但是指望它大规模盈利是不现实的。