论高速公路工程质量与管理的认识（建筑技术科学论文资料）.doc

论高速公路工程质量与管理的认识（建筑技术科学论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“公路与桥梁”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5518字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：论高速公路工程质量与管理的认识 2 2高速公路工程质量控制要点 2 2.1高速公路施工建设前的清理工作 2 2.2严格控制土壤压实前的土质含水量 3 2.3松铺厚度和填料应符合施工标准 3 2.4运输填料是对土方路堤充分压实 3 3高速公路工程质量管理措施 4 3.1促进高速公路工程施工规范化的质量控制 4 3.2建立健全高速公路工程施工质量控制管理机制 4 3.3对高速公路工程施工人员定期培训提高素养 4 3.4提高高速公路工程施工建设现场的协调工作 5 文2：论房屋建筑工程质量与管理 5 一、引言 6 二、建筑施工管理及项目管理中存在的问题建筑工程 6 三、房屋建筑工程监督管理概述 7 四、房屋建筑工程施工质量管理的主体 8 五、质量与费用的关系 8 六、总结 9 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 10 正文 论高速公路工程质量与管理的认识（建筑技术科学论文资料） 文1：论高速公路工程质量与管理的认识 1引言 在城市建设的过程中，高速公路工程是城市建设的重要组成部分，其工程质量更是要给予足够的重视。目前，高速公路工程质量的优化和施工管理具有很严格的应用过程，在该技术的应用方面，也极大地影响了城市公路的质量建设。从高速公路建设发展的角度看，应该充分利用工程建设管理，优化高速公路建设过程中的工程质量具有十分重要的意义。 2高速公路工程质量控制要点 2.1高速公路施工建设前的清理工作 在高速公路建设施工前，将路面15厘米厚的土层进行清理，施工路段范围内的杂草全部清理干净，使其符合道路设计标准，同时施工路段的碾压环节、碾压程度要比压实度高90%以上。碾压完成后松开施工路段的中边桩，同时合理加宽施工道路的路基，每侧都加宽为0.5厘米，在压实路基上，一般情况下为20厘米厚，选择的填料直径不应超过15厘米，还要使路床部位低于10厘米，能够有效保证压实效果。土方作业完成后，推土机进行推土作业，同施工人员一起处理平整，进行边线清理，然后在施工区设置白灰墩。同时，对填土摊铺的厚度进行科学控制，并准备和调整仪器，以供下一步施工使用。 2.2严格控制土壤压实前的土质含水量 当水质约为2%含水量时，进行土壤压实工作，在压实的过程中如果发现土壤水分不足，要合理增加水分，可以使用洒水器增加水分，也可以通过微调器合理搅拌，此外，还可以在第一天对土地表面的地表进行洒水准备以使后期的压实工作按时顺利进行，确保土壤中有一定量的含水量，如果土壤层伴有较多的含水量，可以将土壤层进行摊开处理，需要去除过多的水分。 2.3松铺厚度和填料应符合施工标准 在路基施工中，应该选择合理的挖掘机等设备，同时也应准备好其他相应的检测设备以能够和施工设备协同合作进行施工，把施工系统如开挖、卸载、摊铺等做好。在施工中，路基的厚度需要合理控制，使每层厚度不超过20厘米，如果材料伴有大量硬岩，要及时清除，对于选择材料方面，材料单位直径不能超过15厘米，路床位置不能超过10厘米。在路基建成之前，需要测试路基上所用的材料，结合道路设计标准选择材料，在土方工程中，最低Cbr值要符合设计要求。铺设各种土质材料时，要做好材料的分层工作，如果选择相同的填充材料，连续厚度应高于50cm。 2.4运输填料是对土方路堤充分压实 在运输填料时，应选择卸载汽车进行填料的运输工作，并在运输过程中均匀混合填料。结合平行线进行路面分层路基填筑、达到边缘压实标准，在铺路工作和平整工作完成后，进行压实，实施压实前，测试路面进行相应的试验，测量碾压参数，并结合压路机施工进行相应的碾压，在碾压时，先碾压两侧，再压中间，整个过程应以合理的速度进行。由慢到快，从静态过渡到动态，并逐渐紧凑。如果发现路面伴有大硬岩，应立即处理掉大硬质岩，以避免路面不平整。 3高速公路工程质量管理措施 3.1促进高速公路工程施工规范化的质量控制 在以前的高速公路施工现场，由于施工理念跟不上时代的步伐，在大多数情况下会使环境非常糟糕。但如今对施工现场有着更高的追求，也有更清洁、更有序的要求。同时，施工现场还需要更好的管理，使工作科学化、规范化管理。因此，应采用定额管理模式，更好地控制能耗和材料消耗，大大提高原材料利用率，控制工程造价。二是注重现场工作的协调和优化，使现场作业的投入得到控制，使