铁路机务段QC小组降低SS4改型电力机车齿轮箱漏油故障率PDCA成果汇报书.doc

降低SS4改型电力机车 齿轮箱故障率 小 组 名 称： XX铁路运输段机务QC小组 组 长： 发 布 人： 单位（公章）：中铁集团有限公司运输工程分公司 20 年 月 日 专 业 术 语 解 释 SS4G型电力机车齿轮箱外观结构图SS4G型电力机车齿轮箱实物图 1、现在运用的SS4G型机车齿轮箱体为低碳钢焊接结构，侧板厚5 mm，盖板厚3 mm。为了防止上下箱合口处漏油，在上箱侧板四周焊装内外挡板，在轮辋侧大领圈处焊接挡油槽，油槽内有泄油孔使溅入的润滑油流回箱体内部；上下箱组装前在内外凹槽间加密封胶并在领圈上装毛毡条；上下箱组合成整体时是通过6条螺栓固定在电机端部外壳上，使两者之间固定连接不产生相对位移。 2、从齿轮箱外观结构图中可以看出，轮对大齿轮在齿轮油中的深度大约为一个齿高。大齿轮转动过程中的每个齿会依次进入齿轮油中将齿轮油带到啮合部位，直接给轮对大齿轮与牵引电机小齿轮进行润滑，从而避免大小齿轮的工作齿面直接接触导致大小齿轮间的非正常磨耗，确保大小齿轮的使用寿命。但是由于线路坡道及齿轮转动的原因，齿轮油的工作液面将发生一定程度的变化，大齿轮齿与齿轮油的实际接触面减少，从而减弱了齿轮油的的润滑及冷却作用效果，这样将导致齿轮产生裂纹及断齿现象，将对行车安全构成严重危害。 SS4G型电力机车齿轮箱外观结构图 SS4G型电力机车齿轮箱实物图 发 表 程 序 一、生产概况 二、小组简介 三、QC活动计划 四、选题及理由 五、现状调查 六、目标设定 七、原因分析 八、要因确认 九、制定对策 十、对策实施 十一、综合效果评价 十二、巩固措施及标准化 十三、体会及今后打算 降低SS4改型电力机车 齿轮箱故障率 一、生产概况 中铁三局集团有限公司运输工程分公司XX铁路运输段机务队设在内蒙古鄂尔多斯市薛家湾镇，现有员工210余人，拥有XX4改型电力机车28台，主要承担着XX集团大准线及伊泰集团准东线的联合运输任务，年煤炭运输量5500万余吨，运输产值9000余万元。所管辖区域沿线水害地点多，线路曲线半径小，春秋季节风沙大，严寒持续时间长，自然环境相当恶劣。 二、小组简介 小组名称 XX铁路运输段机务QC小组 小组成立日期 2009年5月18日 课题名称 降低SS4改型电力机车 齿轮箱漏油故障率 小组注册日期 2015年1月18日 课题类型 攻关型 课题登记日期 2015年4月28日 课题起止时间 2015年5月至2015年9月 课题完成日期 2015年9月5日 小组成员 9人 小组注册编号 QCYSGS201501 活动次数 11次 课题注册编号 QCYSGS201501-01 接受TQC教育情况 48小时以上 组 长 马 杰 序号 姓 名 性 别 年 龄 文化程度 职 务 组内职务 备注 1 男 39 本科 副段长 组 长 小组成员均具有大专学历 ,平均年龄为38岁。 2 男 54 大专 队 长 实施、检查 3 男 43 本科 副队长 实施、检查 4 男 30 本科 技术员 实施、记录 5 男 30 大专 技术员 实施、记录 6 男 31 大专 技术员 实施、记录 7 男 52 大专 工 长 实 施 8 男 27 大专 行修员 实 施 制表人：黄明 制表时间：2015年5月1日 注：小组成员中有8人参加过全国全面质量管理培训考试，全部达到48小时教学大纲要求知识，其中6人成员接受教学大纲要求知识均达到144小时以上。 小组成立后我们就在一起讨论今年的课题，从电力机车的各方面进行考虑，小组成员共收集了3个课题，再从每个课题的迫切性、重要性、预期效果、可实施性、经济性几个方面进行考评。 课题选择评价表 可 选 课 题 迫切性 重要性 预期效果 可实施性 经济性 评价 选择 降低SS4改型电力机车电子柜故障率 4 5 3 5 7 24 × 降低SS4改型电力机车齿轮箱故障率 7 6 7 8 6 34 √ 提高乘务员操纵行为 5 4 4 3 6 22 × 制表人：黄明 制表时间：2015年5月3日 综合上述理由通过小组全体成员评价，最后从电力机车的故障方面考虑选定“降低SS4改型电力机车齿轮箱故障率”作为小组活动的课题。 三、QC活动计划 QC小组特制定本次活动计划。 活 动 计 划 表