浅谈如何加强公路路面基层的施工质量控制.docxVIP

Word版本，下载可自由编辑 PAGE PAGE 1 浅谈如何加强公路路面基层的施工质量控制 下面是我给大家带来关于加强马路路面基层的施工质量控制的相关内容，以供参考。 1 高速马路基地施工的重要性 土质路基包括路堤与路在内，基本操作是挖、运、填，工序比较容易，但条件比较复杂，马路施工是野外操作，自然条件差，运送不便，物质设备及施工队伍的供给与高速困难。路基施工工地簇拥，工作面狭窄，易遇特别地质等现象等。面向这种复杂状况，为确保工程质量，实现迅速、高效、平安施工。必需重视施工技术和管理。就目前状况而言，首先要有一个稳定的专业施工队伍，配有相应的技术骨干和机具设备，建立和健全施工技术操作规程和制度检查验收制度，采纳现代化的施工管理办法等，这是马路事业高速进展的需要，也是实现细心施工的必由之路。2 路面垫层、路基的施工要求2.1级配砂砾垫层技术要求级配砂砾是路面垫层较好的主要材料，但砂砾本身的质量优劣直接影响到垫层的作用及路面整体的工程质量，所以监理工程师应把握对砂砾的技术要求，控制级配砂砾垫工程质量。这些技术要求包括；级配砂砾中砾石的压碎值应小于30%。砾石含量0.5~5cm的颗粒不得少于50%，最大颗粒不得大于6cm级配砂砾中0.074mm的粉料数量不应大于7%，且塑性指数不应大于6，鉴于级配砂砾垫层的强度主要与颗粒级配和压实有关，所以对级配砂砾的级配应有所要求。2.2级配砂砾垫层的施工工艺级配砂砾垫层的施工可以分为碾压路槽、运送摊平、整形洒水碾压和初期养护等五个工序。级配砂砾是一种松散材料，为防止遭到行车破坏，监理工程师应提示施工单位在举行施工组织方案时，要半幅通车半幅施工办法，避开因施工行车混乱，造成级配砂砾垫层的表面松散、平整度差和延伸工期。2.3水泥稳定砂砾基层按照施工办法，又可以分为厂拌法和路拌法两种形式。底基层可采纳路拌法。上基层可采纳厂拌法。水泥稳定砂砾作为高等级马路路面的基层，是路面结构中的重要组成部分，是关系到路面整体强度的凹凸和能否庇护路面在设计周期内正常使用的关键部位。2.4水泥稳定砂砾基层的施工工艺水泥稳定砂砾基层的施工工艺有两种。路拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为：初平 砂砾料、洒水闷料、摆放水泥、摊平水泥、机械拌合、整型找平、碾压成型洒水养生、厂拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压和洒水养生等.3 级配砂砾垫层3.1路基复查建立工程师在级配砂砾垫层施工前。必需对已竣工的路基举行复查验收，并向路面施工单位举行组织交接手续。交接手续应由驻地监理工程师组织，由路基、路面两个施工单位的领导和技术负责人参与。路基竣工后，由路基施工单位举行自检《路基自检报告》，内容包括压实度、平整度、宽度、边坡度，路基顶面弯沉值、路基顶面及中小桥涵标高、直曲线转角一览表和水准准电表。3.2材料实验路面施工单位必需向监理工程师提交以下关于级配砂砾的各项材料实验。砂砾颗粒筛选实验，平均每半公里监理工程师在施工段上取料，送交监理工程师审查，满足级配砂砾的技术要求后，路段上的级配砂砾方可使用，对不符合技术要求的级配砂砾应采纳掺配砾石、剔除大于6cm砾石，或所有弃掉，更换料场等措施，确保级配砂砾的质量，砂砾容量实验，重型标准试验室，求得最佳含水量及最大密实度。4 施工中质量控制对策4.1路基质量控制。4.1.1路基土的控制。路基普通是用自然土修筑的。在路基填筑之前应对自然土举行实验分析，确定其物理学性质。测定其最佳含水量及最大干容量，以便指导路基施工及面向路基填筑成品的检测，从有关实验结果分析：土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低，而砂性土回弹模量比较高。这就是通常所说的砂性土是良好的逐路材料，施工选取土场时，我们利用挑选塑性指标较小的土来填筑路基。4.1.2压实度控制。保证土的最佳含水量。土在最佳含水量的时举行压实才干达到最大密度，因此，在路基填土压实过程中，必需随时控制土的含水量，当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量在碾压，施工过程应延续作业，削减雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化。合理选用压实机具土层填土厚度以不超过30cm为宜，分层铺筑压实。施工中可尽可能采纳重型压实机具举行施工，对于同一类土来说，采纳轻型压实所得出的最大干密度较采纳重型压实得到的最大干密度小，而最佳含水量又较采纳重型压实的大。4.1.3强度控制路基工程。压实度反映路基每一层的密度状态，弯沉值反映路基上部的整体强度，当两者都达到合格要求时。路基的整体强度、稳定性和耐久性才干符合要求，路基施工的技术要求并不复杂，只要我们严格执行规程，在施工中仔细负责，一定能够生产出高质量的道路。4.2水破坏的控制。水对马路路基使用性能的影响较大，它降低路基的强度。高