道岔专项探伤作业指导书.doc

ZDS 中国铁路济南局集团有限公司作业指导书 Q/CR-JNZDS GWTS-04-2022 ——————————— 道岔专项探伤作业指导书 编制部门： 工务部 编 制 人： 王旭华 审 核 人： 刘 震 批 准 人： 刘化忠 2022年7月28日 发布 2022年8月8日 实 施 中国铁路济南局集团有限公司工务部发布  目 录 TOC \o "1-2" \h \z \u 一、编制依据 1 二、适用范围 1 三、修订记录 1 四、作业流程 1 五、作业总体要求 2 （一）作业范围和方法。 2 （二）人员资质要求。 2 （三）设备要求。 3 （四）作业要求。 3 （五）安全要求。 3 六、作业内容 4 （一）出库 4 （二）仪器测试校准 4 （三）上道前准备 6 （四）探伤作业 6 （五）伤损判定 9 （六）出网清点 10 （七）数据信息反馈 10 （八）设备养修 10 （九）入库 12 七、非正常作业（应急处置情况） 12 — —PAGE 1— 一、编制依据 编制依据 1.《钢轨焊接 第1部分：通用技术条件》（TB/T 1632.1-2014） 2.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》（试行）（铁运〔2012〕83号） 3.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》（试行）（铁运〔2013〕29号） 4.《普速铁路线路修理规则》（铁总工电〔2019〕34号） 5.《道岔钢轨涡流检测设备暂行技术条件》（铁工电〔2021〕5号） 6.《中国铁路济南局集团有限公司钢轨探伤办法》（济铁工〔2020〕4号） 7.《中国铁路济南局集团有限公司高速铁路道岔检查实施细则》（济铁办工〔2021〕42号） 二、适用范围 适用范围 本作业指导书适用于中国铁路济南局集团有限公司采用焊缝（通用）超声探伤仪、手持涡流探伤仪进行道岔钢轨专项探伤。 三、修订记录 序号 通知文件号及名称 发布日期 执行日期 备注 1 《中国铁路济南局集团有限公司工务部关于公布工务作业指导书的通知》（工技函〔2020〕133） 2020年12月30日 2021年1月1日 四、作业流程 作业组织流程 出库 出库 上道前准备 仪器测试校准 探伤作业 伤损判定 出网清点 数据信息反馈 设备养修 入库 五、作业总体要求 （一）作业范围和方法。 1.高速铁路道岔专项探伤范围 （1）尖轨、心轨轨底部位以及轨头宽度小于50mm钢轨的轨头、轨腰部位。 （2）可动心轨辙叉翼轨(不与车轮接触的翼轨区段除外)轨底部位。 （3）基本轨轨底部位。 （4）运用时间超过10年或累计通过总重超过2亿吨的正线道岔 (动车所内道岔除外)其他直向钢轨轨底。 2.普速铁路道岔专项探伤范围 （1）尖轨轨面宽度大于50mm部位的轨底脚边缘10mm范围，尖轨轨面宽度≤50mm部位的全断面。 （2）组合辙叉翼轨、心轨车轮碾压范围内的轨头、轨腰，经过机械加工的轨底脚边缘10mm范围。 （3）可动心道岔可动心长短心轨、岔根尖轨、翼轨车轮碾压。 （4）道岔组件变截面部位（变截面点前后各400mm范围内）全断面 （二）人员资质要求。 1.探伤作业负责人应由具备铁路无损检测2级及以上级别资质的班长及以上级别人员担任。 2.超声波探伤执机人员必须具备铁路无损检测超声2级及以上级别资质，并经过焊缝探伤专项培训合格。 3.涡流探伤执机人员必须具备铁路无损检测涡流1级及以上级别资质。 （三）设备要求。 1.探伤仪器应计量检定合格。 2.仪器应经测试校准合格。 （四）作业要求。 1.经班前测试校准合格的仪器方可上道作业。 2.采用道岔涡流探伤仪结合超声探伤仪（对同一部位的探伤可只选择使用其中一种合适的探伤仪），对可放置探头实施检测的道岔钢轨特殊部位进行探伤。 3.受固定装置影响涡流探伤无法扫查的部位，采用超声波探伤进行补充。 4.准确判定异常回波后，方可继续作业。 5.伤损标记清晰准确，信息传递及时有效。 （五）安全要求。 1.作业前应进行安全教育、安全预想、安全提示，研判作业风险，落实卡控措施，按章作业，确保安全。 2.探伤人员应经安全教育并考试合格后，方可上岗。 3.电气化区段探伤应执行电气化区段安全作业的有关规定。 4.上道检测及运行过程中，遇到通讯联络不畅时，应及时停止作业并组织人员、设备下道。 5.道岔内作业，确认道岔不会扳动，安设防挤伤装置后方可进行。 6.在大站场道岔探伤