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无锡地铁1号线梁东路站 初步设计通风空调说明书
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第三章 通风与空调
3.1．概述
3.1
梁东路站位于无锡滨湖区，扬名工业大道与芦中路丁字口路下，大致呈东西走向。地下二层岛式站，该站前方为新光路站，后方到站落霞路站。车站外 包长度269.2m、标准段外包宽度18.7m。本站2039年早高峰客流量如下：上行上车589人，下车1910人，下行上车2867人，下车772人；2039年晚高峰客流如下：上行上车617人，上行下车2296人，下行上车1231人，下行下车
3.1.2咨询、总体设计审查意见及执行情况
按工可设计预审意见执行。
3.2．设计依据
(1)《无锡市轨道交通一号线工程可行性研究报告》（预审稿）
(2)《城市快速轨道交通工程项目建设标准》建设部
(3) 无锡市轨道交通一号线客流预测报告
(4) 无锡市轨道交通1号线工程可行性研究报告预审会专家组预审意见
(5) 业主有关文件
(6)《初步设计机电设备对土建的技术要求》
(7)《初步设计技术要求》
(8)《无锡市轨道交通1号线工程文件编制统一规定》
(9)《无锡市轨道交通1号线工程初步设计文件组成与内容》
3.3．采用的规范、标准
（1）《地铁设计规范》（GB50157-2003）
（2）《采暖通风与空气调节设计规范》（GB50019-2003）
（3）《声环境质量标准》（GB3096-2008）
（4）《环境空气质量标准》（GB3095-96）
（5）《城市区域环境噪声运用区划分技术规范》（GB/T15190-94）
（6）《地下铁道车站站台噪声限值》（GB14227-93）
（7）《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）
（8）《人民防空工程设计防火规范》（GB50098-98 2001版）
（9）《工业企业设计卫生标准》（GBZ1-2002）
（10）《公共场所集中空调通风系统卫生规范》
（11）《城市轨道交通工程项目建设标准》
（12）《公共建筑节能设计标准》（GB 50189-2005）
3.4．设计范围及接口
3.4.1设计范围
1)隧道通风系统
根据隧道通风系统的要求，在车站两端布置相应的隧道通风设备。
2)车站公共区通风空调和防排烟系统
根据地铁运营环境要求，在车站站厅站台的公共区部分设置通风空调和防排烟系统，正常运行时为乘客提供过渡性舒适环境，事故状态时迅速组织排除烟气。
3)车站管理及设备用房的通风空调和防排烟系统
根据地铁设备管理用房的工艺要求和运营管理要求设置通风空调和防排烟系统，正常运行时为运营管理人员提供舒适的工作环境和为设备正常工作提供必需的运行环境，事故状态时迅速组织排除烟气。
4）通风空调冷水系统
本站冷源采用螺杆式冷水机组，为组合式空调器提供冷水。
3.4.2接口
1、与配电的接口
1）负荷分级
一级负荷设备:通风空调系统一级负荷设备为与火灾和事故通风有关的设备，主要包括：隧道通风系统的隧道风机（包括区间隧道风机和车站隧道排风机）、射流风机、风阀、用于隧道内机房通风的风机、长区间隧道中间风井处的电动风阀和隧道风机；车站大系统的排烟风机、补充送风机及其联动风阀、分区控制风阀；车站小系统的排烟风机、补充送风机、楼梯间加压风机及其联动风阀、分区控制风阀；所有大小系统防火阀、防烟防火阀；所有与一级负荷设备联动的风阀。
二级负荷设备:通风空调系统的二级负荷设备为除一类负荷外的其它风机、与风机空调机组非联动的电动风阀、与火灾和事故通风无关的电动风阀、需24小时运营的空调小系统设备。
三级负荷设备:通风空调系统的三类负荷设备为除一、二类负荷外的其它通风空调系统设备。
2）设备启动方式：配置了变频控制器的设备采用变频启动。
3）接口界面在通风空调设备的接线端子。
2、与监控的接口
通风空调系统设备控制级数如下：
1）中央监控（控制中心－OCC）
（1）对隧道风机（包括区间隧道风机和车站隧道排风机）、射流风机、长区间隧道中间风井的电动风阀进行监控。
（2）对设置在隧道内的温、湿度监测点进行监视。
（3）对各站通风空调大系统的空调器、空调新风机、回/排风机、排烟风机、电动风阀进行监视。在执行隧道通风系统火灾模式时应关闭相关车站的通风设备及其联动风阀。
2）车站监控（车站控制室）
（1）对本站所管辖范围内的隧道通风系统的隧道风机（包括区间隧道风机和车站隧道排风机）、射流风机、长区间隧道中间风井的电动风阀进行监控。
（2）对设置在车站内的温、湿度监测点进行监视。
（3）对本站通风空调大系统的空调器、空调新风机、回/排风机、排烟风机、电动风阀等进行监控。
（4）
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