临电布置方案资料.docx

1 / 14 目 录 一 编制依据 2 二 工程概况 0 2.1 工程简介 0 2.2 施工现场场地条件 1 三 施工临电布置 1 3.1 施工用电情况 1 3.2 装饰、安装施工阶段的临时设施布置 1 3.3 施工现场临时用电分析及布置 2 3.3.1 施工机械设备 2 3.3.2 总用电负荷计算 4 3.4 临时用电布置 5 3.4.1 系统选择 5 3.4.2 现场配电箱系统 5 3.4.3 布置注意事项 5 3.4.4 配电箱和开关箱设计 6 3.4.5 防雷与接地装置设计 6 3.4.6 照明装置 6 3.5 电缆截面的选用 6 3.5.1 西侧一路电缆计算 6 3.5.2 东侧一路电缆计算 7 3.6 用电区域的划分及电源提供情况 7 3.7 临时用电劳动力组织 8 四 安全用电技术措施 8 4.1 保护接零 8 4.2 电器装置的选择 9 4.3 电气设备的装置应符合下列要求 9 五 施工组织及施工人员的安全用电要求 10 六 预防电气火灾的措施 10 2 / 14 0 / 14 一 编制依据 1、工程施工组织总设计中所列用电设备清单。 2、施工现场平面布置图 1)施工现场勘察。 2)了解建筑物所处位置、待建工程关系。 3)测绘地形地质情况， 地上有无水管道或其它管线， 周围有无外电架空线路， 临 建线与外电线路的安全距离是否满足要求。 4)确定现场箱式变压器位置。 5)拟定出各种机械设备位置。 3、《建筑安装工程安全生产文明施工资料手册》第八章《临电篇》 4、《施工现场临时用电安全技术规范》 5、《工业与民用配电设计手册》第二版 6、《安装工程施工及验收规范》 7、《建筑电气安装工程质量检验评标准》 二 工程概况 2.1 工程简介 本工程的项目整体情况具体内容详见表2.1-1。 表 2.1-1 招标简介 内 内 容 银川河东国际机场三期扩建工程新建 T3 航站楼、高架桥、地下停车 库工程施工及施工管理总承包。 银川河东国际机场 T3 航站楼建筑面积8.2 万㎡，地上两层(局部夹层)，地下局部一 层；高架桥 9 联 30 跨，桥梁总长576.5m；地下停车库总建筑面积14336 ㎡，地下一层，层高 4.5m。 T3 航站楼设有迎客厅、提取行李厅、行李房、候机厅、贵宾室、机 房、安检厅、办公、商业、设备用房、中央景观花园等；新建高架桥 与现高架桥连接； 地下停车库总车位 384 位。 施工管理总承包 项 目 项目名称 建设地点 建筑规模 主要功能 承包方式 1 / 14 质量 质量目标 到国家质量验收合格标准，确保“西夏杯” 2.2 施工现场场地条件 本工程位于银川河东国际机场，招标范围包括 T3 航站楼、新建高架桥及地下停 车库。根据现场勘查， T3 航站楼西侧新建高架桥及地下停车库位置场地较大，南侧 为原有临建，其中北侧 4 栋临建因占用T3 航站楼 C 区，进场后需进行拆除。现场箱 式变压器距离 C 区最南侧大约 80m，箱式变压器里面目前有两家施工单位用电，预计 2015 年 3 月份拆除由中建八局使用。施工现场主要运输道路为西侧入口。 T3 航站楼 北侧与 T2 航站楼相连， 此部分将原有围挡需外移， 且不影响原有机场道路正常运行。 施工临电布置应本着 “有利施工、 节约用地、 方便运输、保证安全” 的原则进行合 理规划布置。 三 施工临电布置 3.1 施工用电情况 1、现场业主提供了 1 台 800KVA 的箱式变压器， 作为施工用电电源，由箱式变压 器将电源分配至各台一级配电箱，箱式变压器不得直接控制施工机械。 2、现场设置一级配电箱， 一级配电箱控制各用电区的二级配电箱， 二级配电箱 控制不同的用电区域，由施工班组自备三级配电箱， 三级配电箱控制各种用电设备， 确保施工的用电安全。 3、每个钢筋加工车间及木工加工车间相连接时设一个二级配电箱， 在车库未至 ±0.00 时，二级配电箱进入基坑按现场实际的施工点分布，施工班组自备的三级配 电箱随施工点做移动式配电箱。 当车库施工至±0.00 封顶时，部分加工车间及堆放 场将移至车库顶板上或车库， 按照地上布置的车间分布位置， 靠近各加工车间及堆放 场布设二级箱。 4、本工程塔吊配置主要以 TC5610 (33KW) 及 TC6010 (39KW ) 为主， 能满足垂直 运输的需要， 减少二次倒运， 按照以上原则，本工程布置塔吊 1