陆上PHC管桩施工方案.docxVIP

PAGE PAGE 10 扬州大洋造船有限公司 船坞及舾装码头土建工程施工组织设计 （分册二） PHC 管桩沉桩施工组织设计 编制单位：上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州大洋造船有限公司工程 项目经理部 扬州大洋造船有限公司 船坞及舾装码头土建工程施工组织设计 （分册二之 PHC 管桩沉桩施工组织设计） 编 制 单 位：上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州大洋造船有限公司工程项目经理部 主 编 人： 沙益春（项目总工） 编 制 人 员：钟凯（项目副经理） 王喜锋（项目副经理） 张 波（测量主管） 张小玉（工程部副主任） 孙 浩（技术部副主任） 审 核 人 : 徐秉岳（项目经理 高级工程师） 施工单位 : 上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州大洋造船有限公司工程项目经理部 工程负责人: 徐秉岳（项目经理 高级工程师） 项目工程师: 沙益春（项目总工 工程师） 报送单位：上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州大洋造船有限公司工程项目经理部 报送日期：2007 年 01 月 10 日 一、工程综述 、工程概况 、工程名称：扬州大洋造船有限公司船坞及舾装码头土建工程 、工程地点：拟建大洋船厂船坞工程位于长江镇扬河段六圩弯道左侧的凹岸，在 6～ 7＃丁坝之间，船坞口距上游扬州卞港码头约 700m，距下游京杭大运河口约 1100m。 、工程概况： 拟建船坞为对原江扬船坞集团公司的滨江船厂进行改建，其部分 5~6 年前已进行施工，目前恢复施工，船坞区域已成为一大池塘。 拟建船坞尺寸为 84×377×11.85m，两侧设置 2 组 800T 龙门吊，2 组 32T 门座式起重机。坞口为 U 形整体式现浇钢筋砼结构，坞口有效宽度 84m，船坞轴线方向总长 30.4m。坞口江侧边线与大堤围堰距离在 50~70m。 坞口结构采用筑岛法进行施工，维护结构采用钻孔灌注桩排桩，灌注桩间空隙以旋/ 摆喷桩进行帷幕止水。 1.1.1、建设单位：扬州大洋造船有限公司设计单位：中船第九设计研究院 总承包单位：中船第九设计研究院 监理单位：江苏河海建设工程监理有限公司施工单位：上海三航奔腾建设工程有限公司 、主要工程量 800 吨轨道桩均为φ 600mmPHC 管桩，分为： 1、Z1:φ 600PHC 管桩,AB 型,桩长 35m,总数 508 根.配桩为 12m+12m+11m. 2、Z2:φ 600PHC 管桩,AB 型,桩长 37m,总数 366 根. 配桩为 12m+12m+13m. 3、Z3:φ 600PHC 管桩,AB 型,桩长 41m,总数 183 根. 配桩为 13m+13m+15m. 其中坞尾以北段 Z1：111 根，桩长 35m，Z2：111 根桩长 37m，即坞尾以北段 800 吨轨道桩共 199 根； 坞口管桩总数，分别为： 1、YZ1:φ 600PHC 管桩,AB 型,桩长 18m,总数 80 根. 2、YZ2:φ 600PHC 管桩,AB 型,桩长 20m,总数 272 根. 3、LZ:φ 600PHC 管桩,AB 型,桩长 28m,总数 22 根. 32 吨轨道均为φ 600mmPHC 管桩，分为: 1、Z4:φ 600PHC 管桩,AB 型,桩长 40m,总数 78 根. 2、Z5:φ 600PHC 管桩,AB 型,桩长 35m,总数 74 根. 序 部位 编号 桩长 桩顶标高 数量 桩基型 备注 号 (m) (m) 号 1 Z1 35 ＋3.00 508 AB 型 2 800 吨轨道桩 Z2 37 ＋3.00 366 AB 型 3 Z3 41 ＋3.00 183 AB 型 4 5 32 吨轨道桩 Z4 Z5 40 35 ＋4.60 ＋4.60 78 74 AB 型 AB 型 6 YZ1 18 -10.55 80 AB 型 7 坞口管桩 YZ2 20 -8.15 272 AB 型 8 LZ 28 +0.05 22 AB 型 9 坞室底板桩 BZ 26 －6.6~-6.74 1200 AB 型 10 坞墙桩 30～38 -6.9~+2.25 487 AB 型 注：以上统计数量均为新增部分桩基。 、自然条件 、施工现场地貌 拟建场地属长江三角洲冲积平原地貌。地形受长江河道影响，地面高程相差较大, 船坞区域已成为一大池塘，船坞区域泥面标高在-5m 左右，在坞口江侧边线与大堤围堰距离在 50~70m，堤顶在＋6.7m 左右。 、工程地质条件 第① 层吹填土、第① 层淤泥质粉质粘土成分复杂，土质较松散，分布不均匀，不宜 1 2 选作桩基持力层。标贯击数平均值为4.7击 第②夹层粉砂为透镜体，土质不均匀，该层强度较高，埋深较浅；层厚约5.40米，底标高约为-10.5米。标贯击数平均值为23.1击 第② 层灰色粉砂 层厚较小，埋藏较浅，分布不均匀，