液压混合动力技术及其工程应用.pptVIP

混合动力（Hybrid）简介 来源于汽车工业（内燃式汽车、电动汽车） 目前所指的混合动力汽车一般是指混合动力电动汽车。 混合动力（Hybrid）简介 根据国际电工委员会电动汽车技术会建议，对混合电动汽车的定义如下：在这种混合型车辆上，至少有一种储能器、能源或能量转换器提供电能。混合电动汽车由牵引电机、载荷均衡装置、辅助动力单元以及传动系统组成。 混合动力车辆上装有内燃机和电动机2种动力源，它将传统的内燃机、电力驱动和储能装置结合在一起，与传统的内燃机动力相比，混合动力的主要优点是，采用了高功率的能量储存装置（飞轮、超级电容或蓄电池）提供能量缓冲功能，这样可以减小发动机尺寸、提高效率、降低排放。混合动力车辆基本上不改变现有的汽车产业结构，不改变现有能源的体系，不改变用户对汽车的使用习惯，这也是它能够迅速实现产业化的重要因素。 混合动力电动汽车的优点 1、限制发动机怠速 2、制动能量回收 3、降低发动机排量 4、提高发动机效率 混合动力汽车发展的国内现状 我国混合动力汽车的研究起步较晚，在20世纪90年代末,才开始进行混合动力汽车的开发。目前的研究和开发工作主要是建立在电混合动力的基础上，所研发的混合动力汽车大部分都是并联式的,只是在原有汽车底盘上简单地加载电动机和蓄电池组,技术的集成度较低，缺乏高度自动化的控制系统和能源管理系统。而且两种动力源只是简单地结合,缺乏统一调配。这与国际上混合动力汽车的先进技术水平相比，还有很大差距。 2001年,国务院将电动汽车确定为“十五”国家12个重大科技专项之一,划拨出8. 8亿元专款,加上地方和企业配套资金,总投入达20多亿元,用来开展纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的研究开发工作,目前已经取得了阶段性的成果。 电混合动力汽车存在的问题 就目前的研究开发情况来看，电混合动力汽车普遍存在着如下问题： 1) 能量存储装置(电池) 所具有的比功率（单位重量存储的功率）较小,所吸收的制动能量少，效率低。同时由于功率所限，难以满足大型汽车加速或者爬坡时对大功率的需求。目前高功率电池往往存在快速充电接受能力差的问题，电池快速充电能力不足,难以保证制动时能量的及时回收（对于制动能量的回收效率只有20%左右）。 2）无论是镍氢电池还是锂电池，制造成本较高。因此目前投入商品化的电混合动力汽车都是处于政府补贴的状态。 电混合动力汽车存在的问题 3）对于锂电池来讲，锂的化学性质非常活泼，对环境较为敏感，容易引起燃烧和爆炸，给车辆带来不安全隐患的威胁。同时，电池的使用过程属于不可逆的化学变化过程，以目前性能最好的动力电池为例，它的充放电次数仅为500次，之后电池的性能会下降，直至报废。此外，报废电池的不科学处理会对环境造成很大污染。 4) 用于混合动力汽车的电机必须要同时具备可控性好、容错能力强、噪声低、效率高、对电压波动不敏感等性能特点。目前在混合动力汽车上运用最广泛的电机是交流感应电机，但这种电机本身就充斥着与生俱来的，很难轻易解决的功率和效率之间的矛盾。因此,需要进一步研制出能够用于混合动力汽车的，具有更高效率和功率密度的永磁电机、开关磁阻电机等先进电机来替代目前使用的交流感应电机。 与电混合动力比较，液压混合动力的优势 1 功率密度 2 制动能量回收效率 3 控制方式 4 制造成本 5 使用的安全性 6 使用的环保性 7 使用寿命 8 技术成熟度 研究的目的和意义 液压混合动力传动系统是基于二次调节静液传动技术而形成的一种新型传动系统。液驱静液传动技术具有无级变速的精细速度调节、容易实现正反转、能防止发动机超负荷运转以及可靠性高等优点，同时还可回收车辆的制动动能，保证发动机工作于最佳燃油经济区。相对于电混合动力技术，静液传动技术有功率密度大的特点，短时间内完成能量释放和存储能力强，在中、重型车辆和工程机械上具有很强的竞争力。因此基于节能环保而提出的液驱静液传动系统具有重要的理论意义和实际应用价值。进行本课题的研究对降低汽车油耗，节省有限的地球资源，保护环境和保持人类的可持发展有深远的意义。 液压二次调解的原理 液压混合动力汽车动力传动系统的组成 采用液驱静液传动技术的液压节能汽车,其动力传动系统主要由发动机、液压泵、液压泵/马达（二次元件）、蓄能器、变速箱、车桥及电子控制单元(ECU)组成。 液压混合动力汽车发展状况 多年以来，美国环保署（EPA）一直与其合作伙伴致力于液压驱动技术的应用和推广，取得多项专利和研究成果。2004年美国福特公司将EPA为其提供的液压混合动力技术应用在F-150TONKA皮卡车上，实验结果表明该技术提高燃油经济性55%以上,有害气体的排放量降低了30%-40% 。同年，EPA在全球汽车工程师会议上展示了与其合作机构共同研发的一款基于液压