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at变速箱工作原理 CVT(无级变速器），也叫做无级变速箱，是指一种用于汽车变速系统，可以提供连续、可变的“无级”比例传动的装置。这种变速箱使发动机能够以相对平稳的方式输出之间峰值特定的驱动力，从而节能、减缓激烈的加速和减速过程，保证发动机的可控性和稳定性。 无级变速器由主动轮、从动轮和可变比传动装置组成。主动轮由蜗轮形状的一组空心滚齿和一组实心滚齿组成，其中，每组滚齿的外径截面面积不一，从动轮由蜗轮状的齿轮组成，可以在变速箱中进行轴向移动，以改变两者的比例传动比例。传动装置由自由轴及相关紧定装置组成。从动轮的位置由紧定装置制约，以改变主动轮与从动轮的比例传动比例。 无级变速器的工作原理是通过调节主动轮和从动轮之间比例传动比例来调节发动机输出功率，功率调节范围为1∶Inf，即从低峰值低速到高峰值高速；如此可以提高发动机的实际燃油经济性。当发动机输出功率低于最低比例峰值时，瞬间传动比例将提高，同时从动轮向主动轮增加移动；当发动机输出功率大于最高比例峰值时，瞬间传动比例将降低，同时从动轮向主动轮减少移动。 无级变速器的优点是车辆加速时提供平滑的动力分配，减少起步状态的抖动，启动安静；在加速时可提供更高的比例传动，从而减少换挡的次数，增加驾驶者的牵引力；在行驶时可以减少驾驶踩油门次数，可节约油量，达到节能效果。此外，可以减少由于换挡过程中驱动不顺畅对发动机的潜在损坏，使发动机得到最佳的调整。 总的来说，CVT的优势在于：无级变速，简化操作；提高功率，减少换挡次数；可以使发动机运行更平稳、更得力、更可靠，并且具有较高的燃油经济性。