运输设备管理.docx

运输设备管理 第一条在用运输设备综合完好率不得低于 90%，矿车、专用车完好率不得低于 85%，运送人员设备完好率必须达到 100%。 第二条井下采用轨道机车运输时，轨道机车的选用必 须遵守下列规定： 1、突出矿井必须使用符合防爆要求的机车。 2、低瓦斯矿井的主要回风巷、采区进(回）风巷必须使用 符合防爆要求的机车。 3、各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不 得小于 100mm。 第三条采用轨道机车运输时必须遵守下列规定： 1、列车或者单独机车均必须前有照明，后有红灯。 2、制动装置符合规定，齐全、可靠。 3、列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出 在风门两侧都能接收到声光信号的装置。 4、巷道内必须装设路标和警标。 5、必须定期检查和维护机车，发现隐患，及时处理。 机车的闸、灯、瓦斯断电仪、警(铃喇叭）、连接装置和撒砂 装置必须完好，其中任何一项不正常或者失爆时，机车不 得使用。 6、正常运行时，机车必须在列车前端。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔或者噪声大等地段，以及前有车辆 或者视线有障碍时，必须减速慢行，并发出警号。 7、2 辆机车或者2 列列车在同一轨道同一方向行驶时， 必须保持不少于 100m 的距离。 8、同一区段线路上，不得同时行驶非机动车辆。 9、必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定非。危险情况 下，任何人不得使用紧急停车信号。 10、机车司机开车前必须对机车进行安全检查确认启；动 前，必须关闭车门并发出开车信号；机车运行中，严禁司机 将头或者身体探出车外；司机离开座位时，必须切断电动机 电源，取下控制手把(钥匙），扳紧停车制动。在运输线路 上临时停车时，不得关闭车灯。 11、新投用机车必须测定制动距离，之后每年测定 1 次。运送物料时制动距离不得超过 40m；运送人员时制动距离不得超过 20m。 第四条防爆蓄电池机车的超速保护、甲烷断电仪、防灭火设备等装置必须齐全、可靠，机车必须设置车灯和喇叭， 列车的尾部必须设置红灯蓄。电池单轨吊车必须装备蓄电池容量指示器及漏电监测保护装置其，蓄电池容量指示器及漏电监测保护装置必须齐全、可靠。 第五条蓄电池动力（机车）装置充电必须在充电硐室 内进行，充电硐室内的电气设备必须采用矿用防爆型检，修必 须在车库内进行，测定电压时必须在揭开电池盖 10min 后测试。 第六条井下使用的单轨吊车、无极绳连续牵引车必须 符合下列要求： 1、运行坡度、速度和载重，不得超过设计规定值。 2、安全制动和停车制动装置必须为失效安全型，制动 力应当为额定牵引力的 1.5～2 倍。 3、必须设置既可手动又能自动的安全闸，并正常使用。 4、安全闸必须具备下列性能：绳牵引式运输设备运行 速度超过额定速度 30％时，其他设备运行速度超过额定速度 15％时，能自动施闸；施闸时的空动时间不得大于0.7s。在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时，制动距离应当不超过相当于在这一速度下 6s 的行程；在最小载荷最大坡度上向上运行时，制动减速度不得大于 5m/s。 5、胶套轮材料与钢轨的摩擦系数，不得小于0.4。 6、蓄电池单轨吊车的牵引机车或者头车上，必须设置 车灯和喇叭，列车的尾部必须设置红灯。 7、蓄电池单轨吊车，必须具备 2 路以上相对独立回油的制动系统，必须设置超速保护装置；司机应当配备通 信装置。 第七条无极绳连续牵引车必须符合下列要求： 1、必须设置越位、超速、张紧力下降等保护。 2、必须设置司机与相关岗位工之间的信号联络装置； 设有跟车工时，必须设置跟车工与牵引绞车司机联络用的信 号和通信装置。在驱动部、各车场，必须设置行车报警和信号装置。 3、运送人员时，必须设置卡轨或者护轨装置，采用具 有制动功能的专用乘人装置必，须设置跟车工；制动装置必须定期试验；机车运行时绳道内严禁有人。 4、车辆脱轨后复轨时必须先释放牵引钢丝绳的弹性张 力，人员严禁在脱轨车辆的前方或者后方工作。 第八条 采用架空乘人装置运送人员时必须遵守下列规定： 1、有专项设计。 2、吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离不得小于0.7m， 双向同时运送人员时钢丝绳间距不得小于0.8m，固定抱索器 的钢丝绳间距不得小于1.0m。乘人吊椅距底板的高度不得小于 0.2m，在上下人站处不大于 0.5m。乘坐间距不应小于牵引钢丝绳 5s 的运行距离，且不得小于6m。除采用固定抱索器的架空乘人装置外，应当设置乘人间距提示或者保护装 置。 3、固定抱索器最大运行坡度不得超过28°，可摘挂抱索器最大运行坡度不得超过25°，当现有架空乘人装置最大运 行坡度超过 28°时，必须采取增加驱动轮围抱角（不得小于 360°）或加大乘人间距、降低运行速度等可靠措施；运行速度必须满足表 1 的规定。运行速度超过 1.2m/s 时，不得采用固定抱索器