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? 动生电动势 ——磁场中的导线运动、形状变化而产生的电动势 感生电动势 ——磁场变化使导线中产生电动势 i ? N S 磁通量 第三十一页，共五十五页，2022年，8月28日 §11.2 动生电动势和感生电动势 设右边的直导线以v的速度X轴滑动，回路磁通量增加，产生感应电动势。 n X B L ? x I ? = = 感 应 电 动 势 的 大 小 是 多 少？ 一、动 生 电 动 势 第三十二页，共五十五页，2022年，8月28日 怎么解释动生电动势呢？ 动生电动势的本质是洛伦兹力 洛伦兹力可以看作电子受的非静电力，非静电场强 B F = - e v × B - ? 电动势的方向是 根据电动势的定义 Ek = v × B 第三十三页，共五十五页，2022年，8月28日 例题 长度为L的金属棒绕一端在垂直于均匀磁场的 平面内以角速度?旋转。求：棒中的感应电动势 解法1: 设想一个回路， 金属棒的旋转使回路 面积变化因而磁通量变化 B d? = ?dt o L 第三十四页，共五十五页，2022年，8月28日 v O L X ? B 解法 2 棒上离端点x处 v = ? x ， 的方向，指向端点 dx 第三十五页，共五十五页，2022年，8月28日 例题二：法拉第电机，设铜盘的半径为 R，角 速度为?。求盘上沿半径方向产生的电动势。 可视为无数铜棒一端在圆心， 另一端在圆周上，即为并联， 因此其电动势类似于一根铜棒 绕其一端旋转产生的电动势。 第三十六页，共五十五页，2022年，8月28日 ? 称 L为自感系数,简称自感或电感。 当线圈中电流变化时，它所 激发的磁场通过线圈自身的 磁通量也在变化，使线圈自 身产生感应电动势，叫自感 现象.该电动势叫自感电动势. ? 实验现象： 单位：亨利H 物理意义：一个线圈中通有单位电流时，通过线圈自身的磁通链数，等于该线圈的自感系数。 全磁通与回路的电流成正比： §11.3自感与互感 第三十七页，共五十五页，2022年，8月28日 L—自感系数。 与线圈大小、形状、周围介质的磁导率有关； 与线圈是否通电流无关。 单位：H mH B（t） I i（t） 自感电流 I（t)? B(t) ? ?(t) ?? i ? = LI 一、自感系数 定义：静态 第三十八页，共五十五页，2022年，8月28日 1、自感电流反抗线圈中电流变化 2、L越大回路中电流越难改变 B（t） I i（t） 自感电流 ? =LI 自感电动势 第三十九页，共五十五页，2022年，8月28日 第一页，共五十五页，2022年，8月28日 电感器在电路中具有感抗特性，感抗如同电阻一样阻碍电流流动，但是感抗与流过电感器的电流频率相关，还与电感器本身的电感量相关。电感对直流呈通路，而对于交流却呈现很大阻碍作用，通常我们称之为感抗，XL=2πfL，其中XL为电感的感抗；f为流过电感交流电的频率；L为电感的电感量。在电感量确定的前提下，f越大，感抗越大即阻碍作用就越大。 利用电感对高频干扰成分感抗大的特性，那在220V交流电网窜入的各种有害高频干扰成分就能利用一个电感被有效的滤掉。 电感器俗称线圈，最简单的电感器就是用导线空心的绕几圈，有磁芯的电感器在磁芯上用导线绕几圈。 无论哪种电感器，如果结构相同，其基本特性相同，但绕的匝数不同或有无磁芯不同时，电感器的电感量的大小不同。绕线匝数越多，电感量越大，在同样匝数的情况下，线圈增加了磁芯后，电感量会增加。 第二页，共五十五页，2022年，8月28日 不同类型的电感器它的具体电路符号也有所不同，电感器电路符号还能形象的表示电感器的结构特点。 例如：电感上画条实线，表示有低频铁芯 电感上画条虚线， 表示有高频铁芯 电感上画实线断开，表示铁芯有间隙 实线在加箭头，表示电感器可调，是微调电感器 空心线圈没有磁芯，通常线圈绕的匝数越少，电感越小，主要用于高频电路中，例如：短波收音电路中、调频收音电路中等。 空心线圈每圈之间的隔隙大小与电感量有关，间隙大电感量小，反之则大。所以在需要微调空心线圈电感量时，可以调整调整线圈之间的间隙大小。为了防止线圈之间间隙变化，使用电路中调试完成后要用石蜡加以封密固定，这样还可以防止线圈受潮。 贴片电感器是一中小型化的电感器，采用贴片元器件的结构形式，具有无脚化的特点。 第三页，共五十五页，2022年，8月28日 铁芯与磁芯的区别是工作频率的不同，工作频率低的