施工路段交通疏解方案.docxVIP

潜江市新城区市政建设工程 潜江市新城区市政建设工程 9 9 施工路段交通疏解方案 一、工程概况 本工程位于深圳市龙华区龙华街道，河道周围有工业东路、民清路、东环一路等重要交通要道；本工程为Ⅲ级河道堤防工程，施工里程共： 桩号：K0-070.373~K0+862.285，断面型式主要包括矩形明渠和桥梁； 水工部分主要施工内容分别有：箱涵、悬臂式挡墙、下河道和下河梯、钻孔灌注桩、堤顶人行道、桥梁美化、河底护砌、清淤、钢板桩。 民清路右岸：K0+000~K0++441.758，设计图纸需对人行道上的苗木进行迁移，由于施工需要，该段人行道外道路 1.5m 需进行临时交通疏解，考虑到该段苗木无法大规模迁移，因此吊车采用节点作业。 二、施工路段 交通疏解工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一项任务。交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。车流量较大的实际情况，应配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏解工作。 1、施工时，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下，由 于我部施工的苗木迁移，过往的车辆相对较多，在重要的交叉口指定专人蹲守指挥交通。 2、在施工地段布置交通指示牌、警戒标志、限速标志，围挡及 隔离设施必须牢固，以确保车辆行人能清晰路线及规范驾驶。 3、现场施工人员需穿反光背心。三、交通疏解工作原则及组织措施 1）交通疏解工作①保持现状交通原则，局部采用围蔽施工。维 持现有交通，保证车辆畅通，不随意封路，不随意占用车道。街心公园期间交通通行条件，基本维持现状。根据苗木迁移吊车施工，充分利用现有道路的路幅空间，结合交通影响分析，在施工里程范围由现状道路 1.5m 采用施工“铁马”及安全警示带及安全施工牌进行局部围挡，无需封闭车道，确保交通通行条件。 ②自然分流与管制分流相结合的原则 通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后有在交叉路口和设置的交通指示牌，疏导车流。施工路段定点上落客，禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。 ③交通大于施工的原则 要先做好交通疏解方案，通过有关部门批准后，试运行一段时间， 经检验切实可行后再开始施工。满足沿线车辆畅通的交通条件，合理组织交通，方便沿线地区的出入交通与交通疏解道路的衔接。 ④满足交通安全需要，合理设置交通标志、标线及交通安全设施 西南涌大桥施工期间，为保证车辆和行人的安全，合理引导车辆和 行人交通，应设置交通标志、标线及交通安全设施。 交通组织措施 ①成立交通协调管理小组 ②为使交通疏解方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管 理小组。交通协调管理小组由狮山交警中队、建设单位、监理单位和施工单位共同完成。 ③安排 4 人担任交通疏解员，疏解员应着反光衣，佩戴值勤袖章， 手拿红旗，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。在施工及疏解过程中如发现人员不够时，将按需增配，保障交通疏解的需要。 ④由我项目部、交警大队、建设单位共同签订《交通安全保障责任书》。施工单位是交通安全保障的责任单位，交警大队是交通保障的监管单位，建设单位是协管单位。各单位各司其职，协调一致，共同做好施工期间的交通安全工作。 ⑤临时配套措施 施工场地要与行车道严格隔离，采用施工“铁马”与安全警示带的施工围挡，施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯等。 设置临时车道分道线、交通引导标志和禁令标志。 ⑥准备工作 做好交通组织宣传工作。发布施工公告，提请过往车辆注意。不能绕行的应按照交通组织要求行驶。同时，交通疏解方案要提前一个星期试运行，经检验确实可行后，才正式实施。 完成交通标志的设置工作，在形式前一个星期，完成整个交通组织系统的标牌，标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。 在形式前，做好施工人员的交通安全教育，通过大会、小会宣传交 通安全知识，张贴交通事故宣传，组织安全教育、知识问答等多种形式， 提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。 四、交通疏解组织机构 成立交通疏解组织机构，由项目副经理担任交通疏解组长，由施工副队长担任副组长，并配备 4 名交通疏解员。交通疏解组织机构如图： 交通疏解组长交通疏解副组长交通疏解一 交通疏解组长 交通疏解副组长 交通疏解一 交通疏解二组 组 五、施工现场安全疏解措施 我部在施工路段采用“分、合流”的交通疏解措施。在规定距离处交通指示牌、警戒限速标志，围挡设施，从而尽量减少因施工带来的交通拥堵问题。为达到交通顺畅的目的，以及做到安全文明施工，我部特制定以下方案： 1、保证道路畅通，安全施工。 ①做到时时有专人指挥从事该路段经过的车辆。 ②施工人员要穿着明显的施工服。 ③注意行人安全，对进入施工范围的社会人员进行劝阻。 ④专职安全员签订道路交通责任状。