T_CANSI 14-2019 机舱集控室模块设计要求.pdfVIP

ICS：47.020.05 U 05 团 体 标 准 T/CANSI 14—2019 机舱集控室模块设计要求 Design requirements for engine control room module 2019-12-10 发布 2019-12-10 实施 中国船舶工业行业协会 发布 T/CANSI 14—2019 前 言 本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本标准由全国海洋船标准化技术委员会工艺技术分技术委员会归口。 本标准起草单位：上海外高桥造船有限公司、中国船舶工业综合技术经济研究院。 本标准主要起草人：王虎、张海甬、孙猛、邵丹、陈风、练兆华、吴欣、龚建东、庄燕华、李斌。 I T/CANSI 14—2019 机舱集控室模块设计要求 1 范围 本标准规定了机舱集控室模块的设计依据、原则、内容、流程、要求、验证及图样输出。 本标准适用于船舶及海工平台的机舱集控室模块的设计，其他船舶设计也可参考。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 CB/T 3655—1994 机舱集控室设计规则 GB/T 9119 板式平焊钢制管法兰 CB/T 3193 船用焊接套管 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 机舱集控室模块 Engine control room module 将机舱集控室区域的船体结构及舾装件单独划出，满足独立建造及整体安装要求的具备配电、监控 等功能的集合。 4 设计依据 机舱集控室模块设计应备齐相关技术文件，主要包括： a) CB/T 3655—1994 机舱集控室设计规则； b) 相关技术规格书； c) 系统原理图； d) 机舱结构图； e) 机舱布置图； f) 机舱集控室布置图； g) 建造方针。 5 设计原则 5.1 机舱集控室模块应设计成一个综合性的中间产品，应保证其壳、舾、涂完整。 5.2 机舱集控室模块设计应考虑以下系统的功能要求： 1 T11/CANSI 14—2019 a） 控制、监视系统； b） 通信系统； c） 应急、报警系统； d） 照明系统； e） 空调通风系统。 5.3 机舱集控室模块设计时应预留相关接口，满足工艺要求。 6 设计内容 机舱集控室模块设计内容如下： a) 结构设计； b) 建造流程设计； c) 舾装设计； d) 涂装设计； e) 吊装及运输设计。 7 设计流程 机舱集控室模块设计流程见图1。 图1 机舱集控室模块设计流程 8 设计要求 8.1 结构设计 8.1.1 机舱集控室应划分为一个单独分段，分段尺寸、重量等要素与船厂的生产工况相匹配。机舱集 控室分段结构划分见图2。 8.1.2 集控室分段应为完整的六面体结构，其中底面结构为机舱甲板。 8.1.3 分段的端面应伸出集控室围壁板结构300 mm 以上。 8.1.4 分段与周边