输变电架线施工导引绳牵引绳展放、张力放线风险识别及预防措施.docxVIP

输变电架线施工导引绳牵引绳展放、张力放线风险识别及预防措施 风险编号 工序 风险可能导致的后果 固有风险级别 预 控 措 施 导引绳展放 人力展放导引绳 物体打击 2 通过陡坡时，应防止滚石伤人。遇悬崖险坡应采取先放引绳或设扶绳等措施。作业人员将引绳从高处抛下连接导引绳，作业人员绕行通过牵引展放。 展放过程中应注意废弃的机井、深坑等；过沼泽或湿陷地段时应有严禁用手推拽。 展放余线的人员不得站在线圈内或线弯的内角侧。 导引绳连接 物体打击 3 导引绳的抗弯连接器、旋转连接器的规格要符合技术要求。 使用前，检查外观应完好无损，转动灵活无卡阻现象。禁止超负荷使用。 导引绳的端头连接部位在使用前应由专人检查，有钢丝绳损伤等情况不得使用。 发现有裂纹、变形、磨损严重或连接件拆卸不灵活时禁止使用。 连接器不宜长期挂在线路中。 连接器的横销应拧紧到位。与钢丝绳或网套连接时应安装滚轮并拧紧横销。 动力伞、飞艇展放导引绳 高处坠落物体打击机械伤害爆炸火灾 触电 3 起飞前，事先与空管单位取得联系，并且取得许可。 严格按要求开展安全标准化管理工作，规范现场管理。起、降场所必须设置安全围栏和安全警示标志。 车辆运输时严禁燃料与氦气混装，必须分开运输，并设明显的警示标志。氦气瓶避免阳光曝晒，必须远离明火或热源。应储存在通风良好的库房里，必须直立放置；周围设立防火防爆标志，并配备干粉或二氧化碳灭火器，禁止使用四氯化碳灭火器。 进入现场后要认真对气囊进行检查，一但气囊发生泄漏，及时修补和更换，以免影响飞艇的整体可控性和飞艇降落。在飞艇起飞前严格对舵面进行检查，必须进行试飞前操作。 操作人员必须经专业培训合格后，方可上岗操作。在飞艇起降时，必须认真选择比较空旷的场地，接送飞艇时严格按方案实施，密切观察飞艇的起降方向和着落点，按操作规程抓住支架进行接送，以免螺旋桨伤人。连续多档一次跨越最大长度在2400m的必须至少二到三人操作。 无人直升机展放导引绳 高处坠落物体打击机械伤害坠机火灾 触电 3 操作人员必须经专业培训合格后，方可上岗操作。起飞前，事先与空管单位取得联系，并且取得许可。 在起飞场地，非相关人员严禁靠近无人直升机，以免操作时螺旋桨误伤；起飞场地所有人员应听从测控人员的安排，站在安全的位置。 飞行器应在满足飞行的气象条件下飞行。在无人直升机起飞前严格进行检查，必须进行试飞前操作。 采用无线信号传输操作的飞行器，信号传输距离应满足飞行距离要求。无人直升机飞行应在晴好天气且风速符合飞行要求时进行。 在飞行过程中，如果遇到特殊情况，应及时停止飞行。必要时，在确保地面安全的情况下，切断初导绳并立即降落。飞行器的起降场地应满足设备使用说明书规定。 初级导引绳为钢丝绳时安全系数不得小于 3；为纤维绳时安全系数不得小于5。 牵引绳展放 人力布置 物体打击触电 2 铁塔组立分部工程已经转序验收并取得转序通知书。 通过陡坡时，应防止滚石伤人。遇悬崖险坡应采取先放引绳或设扶绳等措施。 展放过程中应注意废弃的机井、深坑等；过沼泽或湿陷地段时应有严禁用手推拽。 展放余线的人员不得站在线圈内或线弯的内角侧。 在展放牵引绳时重要跨越设信号员。 机械牵引 机械伤害触电 2 铁塔组立分部工程已经转序验收并取得转序通知书。 引绳或牵引绳的连接应用专用连接工具。牵引绳与导线、地线（光缆）连接应使用专用连接网套或专用牵引头。 要可靠的通信系统。通信联络点不得缺岗，通信应畅通。 牵引绳的端头连接部位在使用前应由专人检查，有钢丝绳损伤等情况不得使用。 关键部位无塔材缺失。 张力放线 牵引场 机械伤害物体打击触电起重伤害 高处坠落 其他风险 3 牵引机一般布置在线路中心线上，顺线路布置。牵引机进出口与邻塔悬挂点的高差角及与线路中心线的夹角满足：与邻塔边线放线滑车水平夹角不应大于7°，大于7°应设置转向滑车。如需转向，需使用专用的转向滑车，锚固必须可靠。各转向滑车的荷载应均衡，不得超过其允许承载力。 锚线地锚位置应在牵引机前约5m左右，与邻塔导线挂线点间仰角不得大于25°。 牵引机进线口与邻塔导线悬挂点的仰角不宜大于15°，俯角不宜大于5°。牵引设备锚固应可靠，牵引机设置单独接地，牵引绳必需使用接地滑车进行可靠接地。 牵引机卷扬轮的受力方向必须与其轴线垂直。 钢丝绳卷车与牵引机的距离和方位应符合机械说明书要求，且必须使尾绳、尾线不磨线轴或钢丝绳。 牵引机使用前应对设备的布置、锚固、接地装置以及机械系统进行全面的检查，并做运转试验。 牵引绳的尾绳在线盘或绳盘上的盘绕圈数均不得少于6圈。 运行时牵引机进出口前方不得有人通过。各转向滑车围成的区域内侧禁止有人。