隧道地下工程理论思考题.docVIP

1、我国现行规范地道围岩分级的方法、存在问题和当前的研究现状 我国现行的铁路地道围岩分级以围岩的稳固行为基础的。 存在的问题：1.分级档数偏少；2.整体上处于半定量阶段；3.没有考虑围岩的地质结构特色等要素；4.对土质围岩没有明确的方法系统；5.修正方法存在问题。 现状：依据大批的国内外的地道的调研去定了各样围岩的分级方法包含一般岩质围岩、层状围岩、碎石围岩、砂质围岩、和粘质围岩、黄土围岩、以及断层破裂带分级方法。并且考虑了地下水、地应力状态的修正。 2、地层地应力和围岩压力的含义与互相关系地应力是存在于地壳中的未受工程扰动的天然 应力，也称岩体初始应力、绝对应力或原岩应力，广义上也指地球体内的应力。围岩压力：指惹起地下开挖空间四周岩体和支护变形或损坏的作 使劲。关系：一般来说地应力越大围岩压力越大，可是影响围岩压力的要素还有：洞室形状或大小、地质结构、支护型式和刚度、洞室埋深，以实时间要素和施工方法等 3、围岩压力的定义常用地道围岩压力理论的种类铁路地道设计规范围岩压力表达式 围岩压力：指惹起地下开挖空间四周岩体和支护变形或损坏的作使劲。 岩土柱理论，压力拱理论，弹塑性理论，极限均衡力量，数值解法。 单线按概率极限状态垂直压力： q hq 0.41 1.79s ；单、 双 线 按 破 坏 阶 段 q hq 0.45 2s1 w hq——等效荷载高度值； S——围岩级别，如Ⅲ级围岩