以京沪为例,调查研究我国旅客对高铁、航空、普速铁路、公路的出行选择行为.pdfVIP

《高速铁路概论》结课论文（二） 时间 2021.03.10 创作：欧阳治 以京沪为例，调查研究我国旅客对高铁、航空、普速铁路、公路的出 行选择行为 姓 名：_____________ 学 号：__________ 指导老师：_____ 第一章 概述 京沪线是指自首都北京向东南方向，经天津、 德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、再经南京至上 海。北京到上海全长 1463 公里．是我国铁路三大干 线之一。北京作为中国的首都其政治、文化地位是 无与伦比的，上海的经济意义是不容忽视的。而这 两座城市间的运输通道的运输能力低下却大大的桎 梏了两座城市进一步的合作发展。在京沪运输大通 欧阳治创编 2021.03.10 欧阳治创编 2021.03.10 道中，1990 年铁路客运密度为 3451 万人次，货运密 度为 7206 万吨，分别为当年全国铁路客货运密度的 5.4 倍和 3.8 倍，运能缺口高达 50 ％。该通道内，公 路、水路、航空运输能力也十分紧张。 2007 年 10 月 10 日，准备了10 年之久的京沪高 铁得到了最重要的“通行证”。到 2010 年，京沪高 铁落成，京沪行程也将由此缩短至 5 小时以内。随 着高速铁路的飞速发展，人们在京沪间的出行又多 了一个重要的选择，因此，研究人们的出行选择行 为成为京沪线间各种运输方式发展的重要依据。本 文将对影响人们出行行为选择的各种因素进行分析 研究，并对比大量出行数据，预测各种运输方式的 发展前景。 第二章 旅客出行选择影响因素 旅客中长距离出行方式选择行为非常复杂，这 是 因为影响出行方式选择的因素是多方面的。概括 起来其主要受供给属性及 出行者需求属性两方面的 因素影响。供给属性包括：交通政策、经济发展水 平、交通基础设施完善程度、 区域环境等。出行者 欧阳治创编 2021.03.10 欧阳治创编 2021.03.10 欧阳治创编 2021.03.10 欧阳治创编 2021.03.10 需求属性包括：出行者自身的社会经济属性、出行 特性等。另外还有出行者的心理因素影响。 供给属性是对出行者行为选择起重要作用的外 界客观因素，主要为出行方式的服务属性。它包括 可达性、运输速度、方便性、舒适度、安全性等因 素。 出行者需求属性是对出行选择起决定性作用的 出行者自身需求及条件。主要影响因素有：（1）出 行者年龄结构；（2）出行者所从事的职业；（3） 出行者的出行目的；（4）出行费用的来源。 第三章 不同运输方式技术经济特征比较 下表（3-1）罗列了不同运输方式在技术经济特 征方面的比较，体现了不同运输方式的优点与缺 点。 表 3-1 不同运输方式技术经济特征比较 160 1200 380 160 122 53 30 25 欧阳治创编 2021.03.10 欧阳治创编 2021.03.10 欧阳治创编 2021.03.10 欧阳治创编 2021.03.10 中 小 大 大 易出事故 易出事故 较好 好