汽轮机主机润滑油系统事故预案.doc

汽轮机主机润滑油系统事故预案 一、系统简介： 汽轮发电机的供油系统的可靠性，对设备正常运行有着非常 重要的意义。 任何供油的中断，即使是短暂的都将给机组带来严重的后 果，同时为了保证调节系统正常工作，还要求供油压力相当稳 定。 本机组采用主油泵—射油器的供油方式，正常运行时，油系统由主油泵供油，主油泵出口的油经高压油管向射油器供油及向汽轮机机械超速危急遮断装置供油,以及作为发电机氢密封高压备用油源，射油器卷吸油箱内油升压后，分别供主泵入口和润滑油冷油器。 向主油泵入口送压力油是为了防止位置较高的主油泵吸油口负压，造成吸油不畅和气蚀。 冷油器出口的润滑油分别向汽轮发电机组各瓦、盘车装置、顶起装置油管和空侧密封油泵供油，而在停机或启动过程中主机转速未达到额定转速时，由辅助油泵供油，由氢密封油备用油泵供主机低压安全油，交流润滑油泵代替润滑油射油器工作。 直流油泵在油压低于 0.075Mpa 时起动，提供润滑油，以防止汽轮机事故停机时惰走过程中因厂用电失去而断油。 二、润滑油系统常见的故障分析： 润滑油系统常见故障一般有下列几种： 1 / 6 1、油压下降，油位不变。 2、油压不变，油位下降。 3、油压油位同时下降。 （一）、油压下降，油位不变： 1、原因： （1）、主油泵射油器工作失常。 （2）、压力油管漏油至集中油箱或轴承箱内。 （3）、润滑油泵或氢密封油备用油泵出口逆止门不严。 （